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Crematorio en Esquel: obra clave en zona industrial y beneficio para toda la región
El crematorio de Esquel se construirá en una zona industrial habilitada, sin riesgo técnico presumible y con amplio respaldo regional. La obra, esperada desde hace décadas por la comunidad, avanza en el Parque Tecnológico Industrial y promete resolver una necesidad histórica de servicios para toda la zona. El proyecto, denominado Centro Regional de Soluciones Ambientales Integrales, fue aprobado por el Concejo Deliberante con siete votos a favor y tres en contra, y representa una oportunidad concreta para el desarrollo productivo, ambiental y social de Chubut.
Una demanda histórica que no admite más demoras
Esquel y su región arrastran desde hace décadas una carencia elemental: no existe un servicio de cremación humana. Eso obliga a las familias a trasladarse a otras localidades en los momentos más difíciles, con costos elevados y trámites engorrosos. La comunidad viene reclamando hace años una solución y el crematorio aparece como una respuesta ampliamente beneficiosa para toda la región.
El proyecto no solo cubre una necesidad sanitaria y social. También implica inversión, movimiento económico y creación de empleo. La adjudicación del terreno significó un ingreso de US$ 27.500 al Municipio y abre la puerta a un centro regional que puede prestar servicios a distintas localidades. Se trata de un emprendimiento privado local que apunta a consolidar actividad productiva en un sector preparado para ello.
Zona industrial: el lugar correcto
El crematorio se instalará en una zona destinada a emprendimientos industriales. Ese sector cuenta con aprobación para proyectos productivos desde hace muchos años y contempla todo tipo de actividades. No es un área residencial, no es territorio rural vulnerable y no es un espacio ajeno a la actividad industrial. Es, precisamente, el lugar donde deben radicarse este tipo de iniciativas.
La adjudicación de 5.000 metros cuadrados en el Parque Tecnológico Industrial para el Centro Regional de Soluciones Ambientales Integrales respeta ese destino. La ubicación elegida permite separar la actividad industrial de las zonas pobladas y ordenar el crecimiento de Esquel con criterios técnicos y urbanísticos.
Sin elementos técnicos que presuman contaminación
No hay absolutamente ningún elemento técnico que pueda presuponer contaminación o perjuicio a ningún poblador rural de la zona. La adjudicación aprobada corresponde a una primera etapa: la entrega del inmueble. Las evaluaciones de factibilidad técnica y los estudios ambientales definitivos deberán avanzar después ante la autoridad municipal correspondiente.
Además, la adjudicación queda sujeta al cumplimiento de la normativa aplicable. Si el proyecto incumple las condiciones establecidas, el terreno puede regresar al Municipio. Es decir, existen salvaguardas legales y técnicas. Hablar de contaminación sin fundamento técnico es instalar un temor infundado. La tecnología actual permite desarrollar este tipo de centros con altos estándares ambientales y sanitarios.
La consulta previa mal planteada
Integrantes de la Comunidad Nahuelpan reclamaron una consulta previa, libre e informada. Sin embargo, en este caso no correspondería ninguna consulta de ese tipo, ya que hay autoridades elegidas democráticamente para decidir sobre el asunto. Alguien mal asesoró a los pobladores de Nahuelpan sobre supuestas consultas previas que se le debieran hacer y los hicieron exponerse a acciones legales, mientras los mentores se escondían detrás de ellos.
La comunidad sostuvo que hubo una reunión con representantes de la empresa, la Cámara de Comercio y funcionarios municipales, pero señaló que ese encuentro no constituyó una instancia formal de consulta. Es cierto que no fue una consulta formal, pero tampoco era exigible. El proyecto se emplaza en una zona industrial habilitada previamente y no afecta territorio comunitario. La consulta previa no puede convertirse en un mecanismo de veto ni en una herramienta para frenar el desarrollo de toda una región. Hubo quienes los mal asesoraron al respecto y los habrían usado para provocar disturbios en el Consejo Deliberante de Esquel.
Incitación política e interrupción de sesión
Algunas personas de la comunidad Nahuelpan habrían sido incitadas a interrumpir el cuerpo legislativo local por un par de integrantes de un partido vecinalista minoritario de izquierda. Esos dirigentes habrían mal asesorado a los pobladores, lo que habría sido el motor para que se generen disturbios en el Concejo Deliberante. No les habrían advertido a los pobladores rurales de la situación legal a la que se exponían.
Es lamentable que se incite a pobladores rurales a interrumpir sesiones legislativas. Hacerlo constituiría un delito. Quienes alientan a estos pobladores a actuar de esa manera no les advierten a esas personas del riesgo penal que corren. La política no puede utilizar a las comunidades rurales para sacar rédito partidario. El episodio incluyó gritos, insultos y acusaciones de “traidores” y “racistas” contra los concejales, mientras el presidente del cuerpo intentaba recuperar el orden.
Desde atrás, militantes políticos alentaban el desorden, al grito de «no pasarán», pero dejaron expuesta y desprotegida a una pobladora rural que emprendió un discusión habiendo estado mal asesorada.
Un proyecto que ordena y beneficia
El crematorio traerá beneficios concretos: servicio de cremación humana en Esquel, menos traslados forzosos, costos más bajos para las familias, empleo local, inversión privada y un centro regional de soluciones ambientales integrales. La oposición política cuestionó la bonificación del terreno, la falta de gas, el tiempo de tratamiento del expediente y un informe ambiental que habría obtenido 14 puntos sobre 30. Son objeciones políticas y administrativas, no pruebas técnicas de contaminación.
Al contrario al accionar de algunos militantes, la concejal Silvana Sánchez Albornoz acompañó el proyecto y a la vez pidió una consulta con la comunidad. Su voto afirmativo permitió avanzar con la adjudicación. Las instancias posteriores de evaluación y habilitación deberán seguir los procedimientos que correspondan. Pero frenar la obra por presiones o desinformación sería un error estratégico para Esquel y para Chubut.
Desarrollo con responsabilidad y ley
El crematorio debe avanzar. El diálogo con la comunidad es válido, pero dentro de la ley y sin interrupciones del cuerpo legislativo. La desinformación y la incitación política no pueden imponerse sobre las decisiones de las autoridades elegidas democráticamente. Esquel necesita este servicio desde hace décadas y la región no puede seguir postergando una obra clave.
Los pobladores circundantes deben ser informados correctamente, con datos técnicos y sin manipulaciones partidarias. El proyecto se ubica en una zona industrial apta, no presenta elementos técnicos que hagan presumir contaminación y cuenta con respaldo para el desarrollo regional. Chubut necesita inversión, empleo y servicios. El crematorio es un paso en esa dirección y beneficia a todos.
Críticas a Taccetta
Es natural que todos los políticos sean criticados, especialmente por los partidos opositores. El gobierno de Taccetta no escapa de ser criticado en algunos aspectos; sin embargo, cuando cualquier político, sea del partido que sea, impulsa una buena idea, debería naturalizarse el apoyo en esa cuestión específica. Nuevamente: sea del partido que sea.
El crematorio es beneficioso para toda la región. De hecho, sería bueno que existiera la posibilidad de que otro inversor decidiera hacer lo mismo y así generar una competencia sana de precios en beneficio de la comunidad. Pero ni siquiera debe haber volumen que justifique otra inversión.
Generar criticas para generar desorden es una costumbre que debería ser erradicada. No es democrático. Y los que alientan estas cuestiones dicen llevar las banderas de la democracia. Una paradoja hipócrita.
Y peor aún, cuando se aprovechan de pobladores rurales y los exponen a conflictos legales mientras los autores esconden la mano con la que tiraron la piedra.
4 de octubre de 2026
Vacunas VIP: Igón irá a juicio y la justicia debe frenar el privilegio kirchnerista
La Corte Suprema rechazó el último recurso y Santiago Igón irá a juicio por las vacunas VIP durante la pandemia en Chubut. El exdiputado nacional por Chubut, radicado en Esquel y referente del kirchnerismo, deberá sentarse ante el Tribunal Oral Federal de Comodoro Rivadavia por la acusación de aceptación de dádiva. La decisión judicial no es un detalle: marca que el privilegio de vacunarse por encima de los demás no puede cerrarse con un cheque ni con una salida elegante.
La causa contra Santiago Igón llegó a su punto más alto. La Corte Suprema de Justicia de la Nación rechazó la queja de la defensa y dejó firme la decisión de la Cámara Federal de Casación Penal que había anulado el sobreseimiento y descartado la reparación económica como forma de extinguir la acción penal. Con eso, el camino al juicio oral y público quedó despejado. El exlegislador deberá responder por haber recibido la vacuna Sputnik V en febrero de 2021 en el Hospital Zonal de Esquel, cuando la campaña de inmunización estaba concentrada en los grupos prioritarios.
El episodio, conocido como vacunación VIP, es una herida abierta. Mientras miles de argentinos esperaban turno, rezaban por una dosis o veían morir familiares sin acceso a la vacuna, un puñado de dirigentes y allegados al poder se acomodó en la fila. No fue un error administrativo. Fue un abuso de cargo. Fue la vieja lógica de creer que el Estado es una propiedad privada y que los derechos de los demás se pueden pisotear con una firma, un llamado o una amistad política.
La defensa de Igón intentó llevar el caso hasta la Corte después de que Casación rechazara el recurso extraordinario. Presentó una queja directa, pero los jueces Horacio Rosatti, Carlos Rosenkrantz y Ricardo Lorenzetti la declararon inadmisible por el artículo 280 del Código Procesal Civil y Comercial de la Nación. Traducción: no hay más vueltas. El proceso sigue. El exdiputado tendrá que sentarse en el banquillo.
El intento de cerrar la causa con dinero es otro capítulo que indigna. En septiembre de 2025, el Tribunal Oral Federal de Comodoro Rivadavia había aceptado una propuesta de reparación integral: Igón ofrecía pagar 3 millones de pesos al Hospital Zonal de Esquel, mientras que Carlos Emiliano Biondo aportaría 1 millón. Era una salida para evitar el juicio oral. El fiscal federal Teodoro Nürnberg se opuso y la Cámara Federal de Casación Penal dejó sin efecto aquella resolución. El argumento fue contundente: no se puede aplicar una salida de ese tipo frente a un delito atribuido a un funcionario público en razón de su cargo.
Aquí aparece la hipocresía discursiva del kirchnerismo. Santiago Igón pertenece a ese espacio político que llena la boca hablando de los pobres, de los derechos humanos, de la salud pública y de la solidaridad. Pero a la hora de vacunarse, cuando el privilegio estaba en juego, la acusación sostiene que se priorizó a sí mismo. No esperó. No se puso en la fila de los que no tienen contactos. No pensó en el docente, en la enfermera, en el abuelo que hacía cola. Y después, cuando la Justicia lo alcanzó, intentó pagar para cerrar el expediente. Esa es la falsedad de un discurso que se dice popular mientras practica el privilegio más descarado.
Carlos Emiliano Biondo no queda afuera. Está procesado por su vinculación con la supervisión del operativo de vacunación. Si alguien tenía la responsabilidad de administrar dosis críticas en plena pandemia, su obligación era priorizar a la población, no a los amigos políticos. La medicina escaseaba. Las vacunas eran esperanza. Usar ese poder para facilitar el acceso a allegados es una traición a la confianza pública. La Justicia debe investigarlo a fondo y establecer responsabilidades.
No se trata de una condena anticipada. La Corte no declaró culpable a nadie. Lo que hizo fue habilitar el juicio oral y público. Eso es exactamente lo que corresponde en una democracia. Que se debata, que se pruebe, que se escuchen los argumentos. Pero también que no se permita que un funcionario acusado de abusar de su cargo compre una salida elegante. La sociedad exige que el Tribunal Oral Federal de Comodoro Rivadavia actúe con severidad y ponga límites claros.
El kirchnerismo nos tiene tristemente acostumbrados a estos episodios. Dirigentes que hablan de igualdad mientras viven en countries, que denuncian privilegios mientras se vacunan primero, que lloran por los pobres mientras acomodan a los amigos. El caso Igón es una muestra más. No es un hecho aislado. Es una práctica. Y por eso la respuesta judicial debe ser ejemplar.
Cinco años después de aquella vacunación en el Hospital Zonal de Esquel, la discusión vuelve al centro. La acusación deberá ser debatida en un juicio oral y público. La Corte cerró la última vía de apelación. Ahora la pelota está en la cancha del tribunal. Y la sociedad mira. Los que se creyeron por encima de los demás deben rendir cuentas. La impunidad no puede ser otra vez la salida.
3 de octubre de 2026
Mafia kirchnerista: Cristina escondía en su casa informes de la SIDE sobre jueces, opositores y otros.
La bóveda de Cristina Kirchner en El Calafate guardaba carpetas de espionaje sobre jueces, opositores, empresarios y agentes de inteligencia. El juicio por la Causa Cuadernos volvió a exhibir imágenes y videos de ese ambiente, encontrado durante el allanamiento de agosto de 2018, y reabrió una de las páginas más oscuras del kirchnerismo: la construcción de un aparato de inteligencia paralelo, orientado a perseguir, condicionar y garantizar impunidad.
No era un archivo doméstico. Era un arsenal de información. Allí había informes sobre integrantes del Poder Judicial, dirigentes políticos, empresarios, exagentes de inteligencia y documentación financiera. La escena, negada durante años por la expresidenta, quedó otra vez bajo la lupa del Tribunal Oral Federal 7, que observó las pruebas del procedimiento ordenado por el entonces juez Claudio Bonadio. El acta consignó indicios de una puerta blindada o de seguridad desmontada antes del allanamiento. Para Bonadio, el lugar era una “bóveda”. Para Cristina Kirchner, esa estructura nunca existió.
El detalle no es menor. Porque si algo muestra esta causa es que el kirchnerismo no toleraba controles, jueces independientes, opositores incómodos ni empresarios que no se sometieran. La vieja SIDE, luego transformada en AFI, dejó de ser un servicio de inteligencia del Estado para convertirse, según las hipótesis judiciales, en una usina de persecución política y protección de la corrupción. Las carpetas halladas en El Calafate son la prueba documental de ese entramado.
Entre los documentos secuestrados aparecía información sobre el propio Claudio Bonadio, el magistrado que encabezaba la investigación. También un dossier sobre Sandra Arroyo Salgado, jueza federal y exesposa del fallecido fiscal Alberto Nisman. Había papeles vinculados con Guillermo Elazar y datos patrimoniales provenientes de la AFIP. Es decir: jueces, fiscales, familiares de víctimas y organismos de control, todos dentro de un mismo archivo.
La lista se extendía al mundo de los servicios de inteligencia y a la guerra interna desatada durante el kirchnerismo. Los investigadores encontraron un informe sobre Antonio “Jaime” Stiuso, histórico agente desplazado durante el último gobierno de Cristina Kirchner, y otro sobre Pedro Tomás “Lauchón” Viale, agente de contrainteligencia y hombre cercano a Stiuso, muerto en 2013. La inteligencia estatal había sido partida en dos: una parte resistía; la otra operaba para el poder político.
También aparecieron documentos relacionados con dirigentes opositores. Entre ellos, informes sobre Francisco de Narváez, quien derrotó electoralmente a Néstor Kirchner en las legislativas bonaerenses de 2009, y documentación identificada como “Reutemann agendas”. No eran simples recortes periodísticos. Eran carpetas de seguimiento, datos sensibles, material apto para extorsionar o neutralizar adversarios.
El material alcanzaba además a compañías privadas y operaciones económicas. Había documentación sobre Barrick Gold, Petrobras, una licitación de combustibles de ENARSA, la expropiación de YPF y movimientos bancarios de empresas. También fue encontrada una carpeta sobre Federico Elaskar, exdueño de la financiera SGI, conocida como “La Rosadita”. La trama no distinguía entre espionaje político y negocios: todo formaba parte del mismo sistema de poder.
Entre los papeles secuestrados figuraban asimismo informes sobre el Grupo Clarín y un análisis de la Agencia Federal de Inteligencia sobre compras de dólares durante el cepo cambiario de 2014, que clasificaba distintos perfiles de compradores. La pregunta es inevitable: ¿con qué autoridad moral el kirchnerismo hablaba de democratizar la palabra mientras clasificaba ciudadanos, empresarios y medios desde una bóveda clandestina?
Durante su declaración, el comisario retirado Adrián Lotocki, a cargo del allanamiento, confirmó que del ambiente se retiraron numerosos documentos y objetos de valor. Mencionó biblioratos, bastones presidenciales y una carta de José de San Martín a Bernardo O’Higgins. La imagen es brutal: junto a reliquias históricas, carpetas de espionaje. Un símbolo perfecto de un poder que se creía dueño del Estado, de la historia y de la verdad.
El kirchnerismo intentó minimizar el hallazgo. Dijo que no existía una bóveda. Dijo que era un depósito. Dijo que todo respondía a una operación judicial. Pero las imágenes, las actas y los documentos vuelven siempre al mismo punto: mientras denunciaba conspiraciones, construía una estructura de inteligencia ilegal para espiar jueces, opositores y empresarios. Mientras hablaba de derechos humanos, usaba la AFI para perseguir y proteger a los suyos.
Ese es el corazón del escándalo. No se trata solo de una bóveda en El Calafate. Se trata de un método. La corrupción kirchnerista no solo saqueó recursos, firmó contratos sospechosos y manejó el dinero público con criterios de caja política. También intentó blindarse con espionaje. Cada carpeta sobre un juez, un fiscal, un opositor o un empresario era una pieza de un mecanismo de impunidad. La información no se guardaba para cuidar al Estado: se guardaba para cuidar a los corruptos.
Para Chubut y para la Argentina, la causa Cuadernos es una advertencia. Las provincias no son ajenas a estos entramados. Cuando la inteligencia se usa para perseguir opositores, cuando los expedientes se fabrican desde el poder, cuando los jueces son vigilados y los empresarios extorsionados, la democracia se degrada. La transparencia no es un adorno: es la única barrera contra la impunidad.
La bóveda K ya no puede negarse. Las carpetas existen. Los nombres están. Las imágenes están. Ahora falta lo más importante: que la Justicia actúe sin presiones, que se sepa quién ordenó cada informe, quién los pagó, quién los usó y para qué. Porque si el espionaje kirchnerista queda impune, la corrupción vuelve a ganar. Y esta vez, con la complicidad del silencio.
2 de octubre de 2026
Denuncia penal contra el contador Martín Sandoval y su esposa, la fiscal jefe María Bottini de Esquel.
En base a las investigaciones realizadas por Chubut Online, el titular de este medio radicó una denuncia penal a fin de que se investiguen una serie de presuntas irregularidades que involucrarían a la fiscal jefe de Esquel, María Bottini, y a su esposo, el contador Juan Martín Sandoval Martínez.
El escrito plantea interrogantes sobre una operación de transferencia de un automotor de valor multimillonario, casi 0km, por parte de los dueños del «geriátrico del terror», a manos del marido de Bottini que oficiaba de contador y posible gestor de aquel escandaloso lugar.
El automotor, según intentaron justificar, habría sido transferido al marido de Bottini en «parte de pago de honorarios adeudados«, lo cual constituye una gran sospecha, ya que resulta difícil comprender que los honorarios sean varias veces multimillonarios.
Según investigó Chubut online, el valor actual del vehículo superaría los $30.000.000. pero además, otro detalle hizo sonar las alarmas: el vehículo fue inscripto en el registro automotor por el marido de la fiscal como si fuese soltero, es decir, ocultándose los bienes de la sociedad conyugal y posiblemente evitando el pago de certificaciones de firmas ante el registro automotor.
Bottini habría intentado justificar el accionar de su marido argumentando cierto desconocimiento, lo cuál también resulta dudoso, ya que se trata de una operación multimillonaria por presuntos honorarios adeudados, más la posesión de un vehículo, que es un bien que difícilmente pueda ser ocultado a un cónyuge, amén de que recibir tantos millones impactaría abiertamente en el ámbito familiar, especialmente en su economía.
Por otra parte, se plantean las dudas de cómo es que los dueños del geriátrico pudieron comprar un automóvil 0km cuando supuestamente tenían una deuda multimillonaria, de mucho tiempo, con quien le llevaba la propia contaduría del negocio.
Pero eso no es todo: el vehículo habría estado a nombre de uno de los hijos de los dueños del geriátrico, de profesión desconocida; y ese hijo se constituiría como un tercero ajeno a la supuesta deuda del geriátrico. En otras palabras, si el geriátrico tenía un titular, no se entiende cómo un tercero pagaba con sus bienes una deuda ajena.
De haber existido esta extraña operación, debería haber registro de contratos, boletos de compra-venta con fecha cierta, facturaciones multimillonarias del marido de la fiscal y una serie de documentos que menciona la denuncia y de los que se solicita que se obtengan copias.
La investigación solicitada tiene como finalidad evaluar si existió delito, especialmente en lo relativo a posible evasión impositiva, falsificación o adulteración de documentos públicos, incumplimiento de los deberes de funcionarios públicos, abuso de autoridad, encubrimiento, cohecho, entre otros.
La denuncia deja entrever la extraordinaria rareza de que una fiscal no esté al tanto de las acciones multimillonarias llevadas a cabo por su marido, como así también, vale recordar que Matín Sandoval es contador público, por lo que no puede desconocer los mecanismos legales para el registro de bienes. Se solicita investigar si Bottini hizo la vista gorda a todas estas irregularidades.
La actuación de Bottini como fiscal en una denuncia contra el geriátrico también merece ser atendida, ya que dejó el caso en manos de un fiscal bajo su jefatura, cuando se supone que debiera haber dejado a un fiscal dependiente de otra autoridad para garantizar la transparencia de las actuaciones y la no influencia directa o indirecta en cuestiones que involucran a un geriátrico que mantuvo relaciones multimillonarias con su marido.
La denuncia también plantea que se estudie si el vehículo pudo haber sido recibido como una especie de dádiva para garantizar cierta impunidad para los dueños del geriátrico. De haber sido así, podría tratarse de una situación de cohecho. Es una situación que debe ser estudiada y determinada por la investigación penal.
El geriátrico, luego de clausurado, se habría mudado a Esquel, y en cuyas transacciones también habría participado el marido de la fiscal, especialmente, gestionando el alquiler del inmueble donde se asentó.
El geriátrico clausurado en Trevelin se habría trasladado a Esquel, a la calle Perito Moreno N°331, donde no contaría con habilitaciones municipales, ni de ninguna índole.
Chubut Online constató la presencia de ancianos en el lugar, y otras personas nos han acercado videos que efectivamente muestran a ancianos dentro de ese lugar y se visualiza a la hija de los dueños del geriátrico clausurado, como la persona a cargo del lugar. Los autores de los videos habrían realizado una denuncia penal sobre el geriátrico, la cual, según nos informaron, habría sido cajoneada, y la prueba de los videos habría sido desestimada oralmente.
Recusaciones: Bottini y Miquelarena.
La denuncia plantea la recusación de los fiscales de Esquel bajo la órbita de Bottini. Así también, la denuncia presentó pruebas fotográficas y periodísticas tendientes a acreditar un presunto vínculo directo entre la fiscal Bottini y el Procurador General Jorge Luis Miquelarena, solicitándose también el apartamiento de la investigación de la máxima autoridad del Ministerio Público Fiscal.
Esta solicitud, tendiente a garantizar la transparencia de la investigación solicitada, plantea en la práctica, un verdadero desafío para el Poder Judicial, en virtud de que no se evidenciarían mecanismos para nada pulidos para cuando la propia estructura del Poder Judicial tiene que ser investigada. Menos aún, cuando fiscales deben investigar a otros fiscales y bajo la mirada de la máxima autoridad, que tendría vínculos afectivos directos con la fiscal a investigar.
Ampliaremos.
30 de septiembre de 2026
Comodoro Rivadavia: Hallan a un hombre atrapado en un taller en llamas
Un hombre de 67 años fue rescatado con vida tras quedar atrapado en un incendio en un taller mecánico de Comodoro Rivadavia. El siniestro ocurrió alrededor de las 03:00 de este martes en un inmueble ubicado sobre Pasaje Paraná al 400, en el barrio José Fuchs, en la zona sur de la ciudad. La víctima fue trasladada de urgencia al hospital regional, donde permanece internada en terapia intensiva con asistencia respiratoria mecánica.
Alerta en la madrugada
El alerta se produjo cuando personal policial de la Seccional Segunda realizaba tareas de patrullaje por calle Malvinas y advirtió una intensa columna de humo negro que salía desde el garaje del taller. De inmediato, los efectivos solicitaron la intervención de Bomberos y de una ambulancia de manera preventiva. Al llegar al domicilio, se presentó un hombre que manifestó que el propietario del inmueble era su padre y que se encontraba durmiendo en una habitación ubicada en el sector posterior del taller.
El rescate del hombre de 67 años
Minutos después arribaron al lugar efectivos de Bomberos y personal de Defensa Civil, que trabajaron para controlar el foco ígneo. Una vez sofocado el incendio, los bomberos realizaron un rastrillaje en el interior del taller y localizaron al hombre de 67 años en una habitación ubicada al fondo del lugar. El hombre se encontraba en posición fetal y presentaba signos compatibles con intoxicación por humo. Los bomberos lograron retirarlo del inmueble y le colocaron oxígeno. Luego de varios minutos, recuperó parcialmente la lucidez y pudo responder algunas preguntas. Posteriormente, una ambulancia arribó al lugar y realizó su traslado al hospital local. Debido a la gravedad de su estado, permanece internado en terapia intensiva y con ventilación mecánica.
Investigan el origen del incendio
El hijo del propietario manifestó que su padre habría dejado encendido un calefactor con el objetivo de mantener calefaccionado el lugar, donde también se encontraban sus mascotas. El fuego se habría iniciado en el interior del taller, aunque las circunstancias concretas que provocaron el foco ígneo todavía son materia de investigación.
En el lugar se realizó una primera inspección ocular junto con personal de Policía Científica, donde se constataron daños materiales parciales en el sector del taller. La rápida intervención de Bomberos permitió sofocar el incendio antes de que las consecuencias fueran mayores. Dentro del taller había tres vehículos: un Volkswagen Gol Trend, un Chevrolet Corsa y una Volkswagen Saveiro.
El Ministerio Público Fiscal dispuso la intervención de un perito ígneo durante la mañana para determinar el origen y las causas del incendio. Mientras tanto, quedó una consigna policial en el lugar hasta completar las tareas periciales correspondientes.
Prevención y riesgo de humo
La dramática secuencia puso en evidencia el riesgo de los incendios en espacios cerrados y la importancia de la detección temprana. El humo, en muchos casos, es más peligroso que las llamas: puede provocar desorientación, pérdida de conciencia y daño respiratorio en pocos minutos. En este caso, la aparición de la columna de humo negro fue clave para que la policía advirtiera la situación y pidiera ayuda de inmediato.
El barrio José Fuchs, ubicado en la zona sur de Comodoro Rivadavia, fue escenario de un operativo que combinó tareas policiales, bomberiles y sanitarias. La comunidad aguarda ahora novedades sobre la evolución del hombre internado y sobre las conclusiones de la investigación. La Fiscalía busca determinar si el calefactor encendido fue el origen del fuego o si existieron otros factores que contribuyeron al siniestro.
Mientras la causa avanza, las autoridades recomiendan extremar las medidas de prevención en talleres, garajes y viviendas: revisar artefactos de calefacción, no dejarlos encendidos sin supervisión, mantener ventilación adecuada y contar con detectores de humo. En una ciudad donde las bajas temperaturas son frecuentes, el uso de calefactores aumenta y con ello la necesidad de reforzar los cuidados.
El rescate de esta madrugada quedó marcado por la urgencia y la coordinación de los equipos de emergencia. La vida del hombre de 67 años depende ahora de la asistencia médica intensiva, mientras la investigación intenta reconstruir los minutos previos al incendio. La rápida reacción policial y la labor de los bomberos evitaron que el fuego se propagara al resto de la propiedad y que la tragedia fuera aún mayor.
29 de septiembre de 2026
YPF retoma estudios en Golfo San Matías para Argentina GNL y Vaca Muerta
YPF retoma los estudios marinos en el Golfo San Matías para avanzar con Argentina GNL y exportar gas de Vaca Muerta. La petrolera volverá esta semana al área offshore con el buque Rustrigen, de bandera argentina, para una nueva campaña geofísica y oceanográfica. Los trabajos durarán alrededor de una semana y se concentrarán en inspeccionar y mantener dispositivos ya instalados en el mar.
Esos equipos registran información sobre corrientes, oleaje y niveles del mar. Se trata de mediciones estratégicas: permiten conocer con precisión cómo se comporta el ambiente marítimo en una zona donde se prevé instalar infraestructura de gran escala. Con esos datos, los equipos técnicos podrán avanzar en los estudios de ingeniería vinculados con la infraestructura offshore del proyecto Argentina GNL.
Un regreso técnico al corazón del proyecto
La nueva campaña no es un hecho aislado. Da continuidad a los trabajos que YPF viene realizando en los últimos meses en el Golfo San Matías. En febrero, la compañía hizo estudios geotécnicos sobre el suelo marino del área para reunir información clave para planificar la infraestructura offshore. Ahora, la atención se centra en el comportamiento del mar: corrientes, olas y variaciones del nivel del agua.
Esa información resulta indispensable para diseñar instalaciones que quedarán expuestas al Atlántico durante décadas. No se trata solo de construir estructuras flotantes o ductos: se trata de garantizar que resistan las condiciones reales del entorno marino, con criterios de ingeniería, seguridad y eficiencia operativa.
Dos buques fábrica frente a la costa rionegrina
El diseño conocido hasta ahora contempla dos unidades flotantes de licuefacción frente a las costas de Río Negro. Son barcos fábrica que reciben el gas por ducto, lo enfrían hasta convertirlo en gas natural licuado y luego lo transfieren a los metaneros para su exportación.
Ambas instalaciones alcanzarían una capacidad conjunta de hasta 12 millones de toneladas anuales de GNL hacia 2030. Después, el proyecto prevé una ampliación hasta las 18 millones de toneladas anuales. El Golfo San Matías concentra buena parte de la infraestructura prevista para la etapa de licuefacción y exportación, lo que convierte a esta zona en un punto neurálgico de la nueva estrategia energética argentina.
Vaca Muerta, transporte y salida al mar
El gas que alimentará esas plantas proviene de Vaca Muerta. El proyecto integra la producción neuquina, su transporte y su procesamiento antes de la salida al mar. Es una cadena que une la formación shale con el Atlántico y que busca transformar el gas argentino en un producto exportable a gran escala.
Por eso los estudios marítimos no son un detalle menor. Definen aspectos técnicos de instalaciones que estarán sometidas al oleaje y a las corrientes del Atlántico durante décadas. Cada medición aporta precisión para una inversión de largo plazo.
RIGI e inversión de u$s 51.000 millones
En agosto, YPF, la italiana Eni y XRG —el brazo de inversiones internacionales en gas de la emiratí ADNOC— solicitaron incorporar Argentina GNL al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). La iniciativa contempla una inversión acumulada estimada en u$s 51.000 millones.
El paquete incluye infraestructura de transporte, procesamiento y exportación de gas, encadenada a la producción de Vaca Muerta y su posterior transformación en GNL. La magnitud del número explica por qué cada campaña técnica, cada estudio y cada permiso se siguen con atención en la Patagonia y en el sector energético.
Impacto en Río Negro, Chubut y la Patagonia
El desarrollo de Argentina GNL también plantea nuevas necesidades de infraestructura, servicios y logística en Río Negro. La Provincia trabaja junto a YPF para acercar información sobre el proyecto a comunidades, autoridades y proveedores locales, con foco en Sierra Grande y San Antonio Oeste, las localidades ubicadas en el área de influencia.
Para Chubut, vecina al Golfo San Matías, el proyecto abre expectativas por el efecto derrame. Empresas de servicios petroleros, talleres, transporte, hotelería, alimentación y logística de ciudades como Puerto Madryn, Trelew, Rawson y Comodoro Rivadavia podrían encontrar oportunidades en distintas etapas del desarrollo. El objetivo declarado es facilitar la participación de empresas y trabajadores locales.
Próximos pasos y señales para la industria
La campaña de esta semana permitirá mantener y verificar los dispositivos instalados. Luego, esos datos se sumarán a los estudios geotécnicos previos y alimentarán los análisis de ingeniería. El horizonte es claro: avanzar hacia la infraestructura offshore, la licuefacción y la exportación de GNL.
Argentina GNL combina Vaca Muerta, inversión internacional, tecnología offshore y una salida marítima estratégica. El regreso de YPF al Golfo San Matías es una señal concreta de que el proyecto sigue en movimiento y que la Patagonia se prepara para una nueva etapa energética.
29 de septiembre de 2026
Forcejeo con el jefe del GEOP en un allanamiento terminó con un detenido
La Justicia de Rawson investiga a un hombre por resistirse a la autoridad e intentar quitarle un subfusil a un jefe del GEOP durante un allanamiento. El procedimiento se llevó a cabo el domingo 27 de septiembre en un domicilio de la ciudad y derivó en la detención del acusado, identificado como M.D.B. Ahora, una investigación preparatoria buscará esclarecer las circunstancias exactas del violento episodio que conmocionó a la capital provincial.
El operativo comenzó alrededor de las 8:10 de la mañana y contó con la participación de efectivos de la División Policial de Investigaciones y del Grupo Especial de Operaciones Policiales (GEOP). La medida había sido ordenada por la jueza de garantías Karina Breckle, quien dispuso el allanamiento como parte de una causa que se investiga.
M.D.B. se encontraba dentro de la vivienda cuando los efectivos comenzaron a intervenir. Lejos de colaborar con el procedimiento, el hombre habría adoptado una actitud hostil desde el primer momento, profiriendo insultos contra el personal policial y mostrando una especial agresividad hacia los integrantes del grupo especial.
El momento de mayor tensión se produjo cuando los agentes intentaron reducirlo. El acusado habría forcejeado con el jefe del GEOP y habría intentado arrebatarle el subfusil que llevaba. En medio del enfrentamiento, el comisario inspector habría terminado en el piso, lo que evidencia la gravedad de la situación y el riesgo que corrieron los efectivos.
La conducta del hombre no cesó una vez que fue esposado. La imputación sostiene que, ya reducido, continuó lanzando insultos y amenazas contra los efectivos, e incluso habría intentado golpearlos antes de quedar definitivamente detenido.
La imputación y el avance de la causa
La calificación provisoria del hecho es «resistencia contra la autoridad», un delito que contempla la oposición mediante fuerza o intimidación a un funcionario público mientras cumple una función legítima. Se trata de una figura penal que busca proteger el normal desempeño de las fuerzas de seguridad en el ejercicio de sus funciones.
Tras escuchar la acusación, la jueza Karina Breckle dispuso la apertura de la investigación preparatoria. Esta etapa procesal permitirá avanzar en la incorporación de elementos de prueba y determinar con mayor precisión las circunstancias en las que se produjo el enfrentamiento durante el allanamiento. La investigación quedó a cargo de la fiscal general jefe Laura Castagno.
Es importante destacar que M.D.B. continúa amparado por el principio de presunción de inocencia. La apertura de esta instancia judicial no implica una declaración de culpabilidad, sino el inicio de una etapa destinada a investigar los hechos atribuidos y establecer qué ocurrió realmente durante el procedimiento.
Un episodio que reaviva el debate sobre la seguridad
El hecho pone de relieve la complejidad y el riesgo que enfrentan las fuerzas de seguridad en el cumplimiento de allanamientos, especialmente cuando los involucrados presentan una actitud violenta. La intervención del GEOP, un grupo altamente capacitado para situaciones de alto riesgo, da cuenta de la gravedad que se anticipaba en el operativo.
Las autoridades judiciales continúan trabajando en la causa para esclarecer los hechos y determinar las responsabilidades correspondientes. La comunidad de Rawson y de toda la provincia de Chubut permanece atenta al desarrollo de una investigación que promete arrojar luz sobre lo ocurrido durante aquella mañana de domingo.
La causa continúa en etapa de investigación y se espera que en las próximas semanas se incorporen nuevos elementos que permitan reconstruir con precisión lo sucedido. Por el momento, M.D.B. permanece detenido a disposición de la Justicia.
29 de septiembre de 2026
Starship logra órbita: hito histórico para SpaceX y Elon Musk
El megacohete Starship de SpaceX alcanzó la órbita terrestre por primera vez en su vuelo 14, desplegó satélites Starlink V3 y amerizó en el Pacífico tras una misión histórica para la exploración espacial y el futuro de la NASA.
El programa espacial de Elon Musk ha cruzado un umbral definitivo. El megacohete Starship completó con éxito su decimocuarto vuelo de prueba, logrando por primera vez la inserción orbital completa, el despliegue de carga útil real y un amerizaje controlado en el océano Pacífico. Este hito no solo valida la ingeniería de la nave más grande jamás construida, sino que consolida el camino hacia la reutilización total y las futuras misiones tripuladas a la Luna.
Un despegue colosal desde Texas
La jornada comenzó a las 7:46 (hora de Texas) desde Starbase, el complejo de SpaceX ubicado cerca de Brownsville, a orillas del Golfo de México. Con sus imponentes 123 metros de altura, el sistema integrado por el propulsor Super Heavy y la nave superior Starship encendió sus 33 motores Raptor.
La potencia del despegue fue descripta por Justin Styer, director sénior de lanzamientos, con una analogía impactante: una ametralladora capaz de lanzar 11 camionetas por segundo. A pesar de la magnitud del lanzamiento, la misión enfrentó desafíos técnicos inmediatos. Durante el ascenso, se detectó una anomalía: uno de los tres motores Raptor optimizados para operar en el vacío se apagó de forma imprevista.
Este fallo llevó a los controladores a evaluar inicialmente la cancelación de la inserción orbital. Sin embargo, tras recibir actualizaciones de los ingenieros, se determinó que la nave aún contaba con condiciones para realizar el encendido necesario utilizando los motores de nivel del mar. Dan Huot, portavoz de SpaceX, confirmó minutos después que la misión continuaría según lo previsto, demostrando la redundancia y robustez del diseño.
Hito histórico: Inserción orbital y despliegue de Starlink V3
El momento cumbre de la misión ocurrió cuando Starship logró encender sus motores para entrar en una órbita estable. Para mantenerse en órbita baja, la nave debió acelerar hasta unos 28.000 kilómetros por hora, un equilibrio perfecto entre velocidad y gravedad que hasta ahora solo se había simulado en trayectorias suborbitales.
Una vez en órbita, a una altitud aproximada de 269 kilómetros, comenzó el despliegue de los 26 satélites Starlink V3. Esta nueva generación de satélites representa un salto cuantitativo para la red de internet satelital de SpaceX. Según explicó Jake Berkowitz, ingeniero principal de propulsión, estos satélites ofrecen una capacidad de descarga cerca de 10 veces superior y una capacidad de subida 22 veces mayor que la versión anterior (V2).
Los satélites viajan apilados horizontalmente y son liberados uno por uno mediante un dispensador mecánico. Tres de estos aparatos llevan cámaras destinadas a observar el exterior de la nave, aportando datos críticos sobre el estado de las losetas térmicas durante el reingreso.
El regreso: Una maniobra de precisión
Tras completar aproximadamente seis órbitas, la nave inició su descenso. La maniobra de reingreso es una de las fases más críticas y visualmente espectaculares. Starship adoptó una posición horizontal, con la parte inferior orientada hacia el océano, imitando la caída libre de un paracaidista. Luego, encendió sus motores para girar a posición vertical y realizar un frenado propulsado antes del contacto con el agua.
El amerizaje se produjo en el océano Pacífico, al oeste de Chile. Aunque el contacto fue más brusco que en el vuelo de julio y se generó una bola de fuego durante la fase final, la estructura permaneció visible sobre la superficie tras el impacto. Esta secuencia es un ensayo directo para las futuras recuperaciones en tierra firme, donde SpaceX planea atrapar la nave con los brazos mecánicos de la torre de lanzamiento, apodada «Mechazilla».
El propulsor Super Heavy, por su parte, regresó al Golfo de México y realizó un amerizaje controlado. SpaceX introdujo modificaciones en el filtrado de los motores y actualizó el software para mejorar la fiabilidad de los reencendidos, tras los problemas de obstrucción por hielo detectados en el vuelo anterior.
Implicaciones para la NASA y el futuro lunar
El éxito de este vuelo tiene resonancia directa en los planes de la NASA. Jared Isaacman, director de la agencia espacial, felicitó a SpaceX a través de la red social X, calificando el lanzamiento como «espectacular» y destacando el manejo seguro y responsable de cada etapa.
La NASA ha seleccionado una versión de Starship como módulo de alunizaje para las misiones Artemis. Sin embargo, para que esto sea posible, SpaceX debe dominar aún dos tecnologías clave que no formaron parte de este vuelo: la transferencia de combustible entre naves en órbita y el almacenamiento prolongado de propelentes criogénicos.
Se estima que una misión lunar de Starship podría requerir hasta una docena de vuelos cisterna para llenar los tanques antes de partir hacia la Luna. Con la capacidad demostrada en este vuelo 14 de colocar hasta 100 toneladas en órbita (con proyecciones de llegar a 200 toneladas en versiones futuras), SpaceX se posiciona como el actor principal en la nueva carrera espacial.
Este decimocuarto vuelo no solo rompió la barrera de la órbita, sino que validó el concepto de un sistema de transporte totalmente reutilizable, abriendo la puerta a una era de acceso masivo al espacio desde el sur de Texas hacia el sistema solar.
28 de septiembre de 2026
Malvinas: Argentina denuncia vuelos ilegales británicos y exige frenar Sea Lion
El Gobierno argentino denunció vuelos ilegales de una empresa británica entre Malvinas y Punta Arenas y lanzó un ultimátum por el proyecto Sea Lion. La administración de Javier Milei inició procedimientos sancionatorios y advirtió que acudirá al Tribunal Internacional del Derecho del Mar si el Reino Unido no detiene la explotación de hidrocarburos en la Cuenca Malvinas Norte.
En un comunicado oficial difundido por la Oficina del Presidente, el Poder Ejecutivo ordenó dar inicio de forma urgente a procedimientos sancionatorios y denuncias penales contra la empresa THALES UK LIMITED. La medida responde a la detección de operaciones aéreas en la ruta Islas Malvinas-Punta Arenas realizadas mediante una aeronave con matrícula del Reino Unido y sin la autorización de las autoridades argentinas.
Según se detalló, se trató de una delegación de empresarios ingleses provenientes del archipiélago que participaron de una ronda de negocios con proveedores chilenos. El objetivo de esas gestiones era avanzar en la creación de una ruta comercial entre las islas y el sur de Chile, una maniobra que el Gobierno argentino considera ilegal y contraria a los derechos de soberanía que reclama sobre el Atlántico Sur.
Además de las sanciones contra la firma británica, el Ejecutivo instruyó a los equipos de gobierno para avanzar en las gestiones diplomáticas correspondientes en relación con ese caso. La Cancillería y los equipos jurídicos del Estado comenzarán con un proceso de arbitraje internacional con el objetivo de impedir la explotación ilegítima de los recursos hidrocarburíferos en la Cuenca Malvinas Norte, a través del proyecto denominado Sea Lion, así como la adopción de cualquier otra medida susceptible de agravar la situación.
El documento, firmado por el presidente Javier Milei, establece que, de no cumplirse ese requerimiento en el plazo fijado de dos semanas, la República Argentina solicitará al Tribunal Internacional del Derecho del Mar (TIDM) las medidas provisionales necesarias para preservar sus derechos soberanos sobre la Plataforma Continental. La intimación fue cursada de forma oficial al Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte y representa la escalada más concreta del reclamo argentino desde el anuncio de sanciones del 3 de septiembre.
Milei compartió un mensaje citando el comunicado y fue categórico: «Instruí a la Cancillería y a nuestros equipos jurídicos a iniciar el arbitraje internacional contra el Reino Unido por el saqueo ilegal de nuestros recursos a través del Proyecto Sea Lion en la Cuenca Malvinas Norte. Si en 2 semanas el Reino Unido no frena la explotación ilegítima, vamos a ir al Tribunal Internacional del Derecho del Mar. LAS MALVINAS SON ARGENTINAS y se defienden con hechos, no palabras».
El texto presidencial también rechaza de forma categórica la respuesta británica a las declaraciones de Milei ante la Asamblea General de las Naciones Unidas. Según el comunicado, ni la denominación de las Islas Malvinas como «Territorio Británico de Ultramar» ni el referéndum unilateral celebrado en 2013, en el que el 99,8% de los votantes del archipiélago eligió permanecer bajo administración de Londres, alteran la existencia ni el objeto de la controversia de soberanía reconocida por las Naciones Unidas. La posición argentina sostiene que ese pleito debe resolverse a través de negociaciones bilaterales, conforme al mandato de los organismos internacionales.
El respaldo jurídico del reclamo argentino se apoya en dos resoluciones de la Asamblea General de la ONU. La Resolución 2065 (XX) reconoció la existencia de una disputa de soberanía entre Argentina y el Reino Unido sobre las Islas Malvinas, las Georgias del Sur, las Sandwich del Sur y los espacios marítimos circundantes, e instó a ambos gobiernos a encontrar una solución pacífica mediante negociaciones. A su vez, la Resolución 31/49 exhortó expresamente a las partes a abstenerse de adoptar decisiones que impliquen modificaciones unilaterales de la situación mientras continúe ese proceso. El gobierno argentino sostiene que la explotación de recursos naturales en esas zonas viola ambas resoluciones y produce «un perjuicio irreversible e irreparable» a sus derechos de soberanía.
El marco legal invocado por Argentina incluye a la CONVEMAR —considerada por juristas y organismos internacionales como la «constitución de los océanos»—, aprobada en 1982 y en vigor desde 1994. Ese instrumento establece que la plataforma continental de un Estado ribereño se extiende más allá de su mar territorial a lo largo de la prolongación natural de su territorio, pudiendo alcanzar hasta 350 millas marinas desde las líneas de base. Bajo ese régimen, Argentina considera que los yacimientos hidrocarburíferos del proyecto Sea Lion, ubicado a 220 kilómetros al norte del archipiélago, se encuentran dentro de su jurisdicción soberana.
La escalada diplomática se produce en un contexto de creciente tensión entre ambos países. El secretario de Defensa del Reino Unido, Wes Streeting, afirmó días atrás que Londres está preparado para defender militarmente las Malvinas ante una eventual acción argentina. «Esto no es 1982. Los argentinos no tienen la capacidad de tomar las islas Malvinas. Nosotros tenemos la capacidad de defenderlas», declaró el funcionario, quien rechazó las reivindicaciones de Milei y las calificó como una posición sin fundamento. Streeting también afirmó que no prevé un conflicto, pero insistió en la capacidad defensiva de las Fuerzas Armadas británicas.
La respuesta de Londres ante las medidas argentinas también incluyó la confirmación de que los cuatro cazas Typhoon Tranche 1 desplegados en el archipiélago serán reemplazados por aeronaves Tranche 2, de mayor capacidad operativa, a fines de noviembre de 2027. El Ministerio de Defensa británico sostuvo que se trata de una rotación prevista con anterioridad a la tensión actual. Por su parte, la explotación impulsada por el consorcio conformado por Rockhopper Exploration, de capital británico, y Navitas Petroleum, con sede en Israel, podría generar USD 2.000 millones en regalías durante 30 años, según cálculos de las autoridades de Londres.
En el plano judicial local, una jueza federal de Río Grande, Mariel Borruto, ya ordenó como medida cautelar que las petroleras involucradas se abstengan de iniciar o continuar las obras necesarias para poner en marcha el proyecto. En simultáneo, la Cancillería argentina avanza en gestiones ante Estados Unidos para que Washington evalúe una mediación, una posibilidad que requeriría la aceptación del Reino Unido.
El conflicto por las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur constituye una causa histórica para la Argentina y un tema de especial sensibilidad para los habitantes de la Patagonia. La provincia del Chubut, por su posición estratégica sobre el Atlántico Sur y su proximidad a los espacios marítimos en disputa, sigue con atención el desarrollo de esta nueva escalada diplomática que podría redefinir el tablero geopolítico de la región.
28 de septiembre de 2026
Precios de combustibles en el mundo: países europeos que pagan el doble que en Argentina.
Cargar nafta en provicnias patagónicas como Chubut cuesta menos de la mitad que en Países Bajos o Uruguay. El precio por litro en pesos argentinos revela una brecha histórica entre los surtidores chubutenses y los europeos, que superan los $4.200 por litro.
Chubut Online realizó una comparación de precios actuales del combustible en el mundo, especialmente en países que ofrecen cierta calidad de vida, encontrándonos con un panorama muy distinto al que mucha gente supone.
Argentina, bien posicionada.
Los precios en Argentina están acordes a los de un país productor. Los precios son similares, e incluso más bajos, que una mega potencia productora de hidrocarburos como EE.UU.
Comparado con Europa, Argentina está totalmente en ventaja, ya que se llegan a duplicar, en algunos casos, el precio de los combustibles.
Incluso países vecinos como Chile o Uruguay tienen precios mucho más elevados, aunque, claro está, no son productores.
El caso de Brasil es un caso a tener en cuenta, ya que es productor, y sus precios al público son similares a la Argentina. Pero hay que tener en cuenta que el precio verdadero en Brasil es bastante más alto que en nuestro país, y los han subsidiado desde el Estado para ponerlos a un precio similar al nuestro.
Los números en el mundo.
La crisis global del petróleo desatada por los bloqueos en los estrechos de Ormuz y Bab el Mandeb disparó los precios de los combustibles a niveles récord en todo el planeta. Pero no todos los conductores pagan lo mismo. Un relevamiento comparativo de los precios actuales de la nafta y el gasoil en Europa, Estados Unidos, Chile, Brasil, Uruguay y la provincia de Chubut, convertidos todos a pesos argentinos y por litro, muestra que cargar combustible en la Patagonia argentina sigue siendo una de las experiencias más económicas del mundo, mientras que en Europa y Uruguay los surtidores se convirtieron en un lujo que pocos pueden sostener.
El ranking lo encabezan los Países Bajos y Dinamarca, donde la nafta alcanzó esta semana los 2,43 euros por litro y el diésel llegó a 2,52 euros por litro, respectivamente. Con el euro cotizando a $1.780 para la venta en el Banco Central, un conductor neerlandés paga el equivalente a **$4.325 por litro de nafta**, mientras que en Dinamarca el gasoil se despacha a **$4.486 por litro**. Para dimensionar la magnitud: un tanque de 50 litros en Ámsterdam cuesta más de $216.000, una cifra que en Chubut alcanzaría para llenar cuatro veces el mismo vehículo.
En Francia, la situación no es mucho más alentadora. La nafta se ubicó en 2,23 euros por litro y el diésel trepó a 2,40 euros, lo que se traduce en $3.969 y $4.272 por litro respectivamente. Italia sigue de cerca con el gasoil a 2,36 euros, equivalentes a $4.201 por litro. La crisis energética europea, agravada por los ataques en el Mar Rojo que redujeron el tráfico marítimo en Hormuz a menos de 20 buques diarios, golpea con fuerza el bolsillo de los conductores del Viejo Continente.
Estados Unidos, el mayor consumidor de combustible del mundo, tampoco escapa a la tendencia alcista. En agosto de 2026, el precio promedio de la gasolina regular fue de 4,06 dólares por galón, equivalente a $1.657 por litro**, mientras que el diésel número 2 promedió 5,46 dólares por galón, es decir, **$2.229 por litro. Aunque sigue siendo más barato que Europa, la costa oeste estadounidense ya registra precios de 5,13 dólares por galón, lo que roza los $2.094 por litro de nafta. El gobierno de Washington evalúa suspender temporalmente el impuesto federal de 18 centavos por galón para contener el impacto, una medida que podría aliviar apenas marginalmente a los automovilistas.
Uruguay se posiciona como el país más caro de la región para cargar combustible. A partir de septiembre, el litro de nafta Súper 95 se mantiene en 88,67 pesos uruguayos, lo que con el tipo de cambio actual de $37,5 por peso uruguayo representa **$3.325 por litro** en moneda argentina. El gasoil 50S, en tanto, cuesta 58,68 pesos uruguayos, equivalentes a $2.201 por litro. La brecha con Chubut es contundente: un conductor uruguayo paga casi un 71% más por la nafta que un chubutense.
Chile, que hasta hace unos años era percibido como un destino con combustibles accesibles, vio cómo los precios se dispararon tras una serie de ajustes consecutivos. En septiembre de 2026, la bencina de 93 octanos promedia $1.426 por litro a nivel nacional, lo que con un tipo de cambio estimado de 900 pesos chilenos por dólar equivale a **$2.448 por litro** en pesos argentinos. El diésel, por su parte, superó los $1.500 por litro, alcanzando los **$2.575 por litro** en moneda argentina. La Enap confirmó un alza de $89 por litro para el gasoil en su último ajuste, acumulando un incremento de más de $214 en lo que va del año.
Brasil, el gigante sudamericano, también enfrenta una presión inédita sobre los precios de los combustibles. La gasolina común se comercializa a un promedio de 6,55 reales por litro, lo que con el real cotizando a $294 argentinos representa **$1.926 por litro**. El diésel S-10, por su parte, cuesta 7,33 reales por litro, equivalentes a $2.155 por litro**. El gobierno de Lula renovó un subsidio de 2,12 reales por litro para contener el alza, sin el cual el diésel habría escalado a 9,45 reales por litro, cerca de **$2.780 por litro en pesos argentinos.
En el extremo opuesto del ranking aparece Chubut. En Comodoro Rivadavia, los registros actualizados de estaciones Axion muestran la nafta súper entre $1.945 y $1.982 por litro, la nafta premium alrededor de $2.309 y el gasoil entre $2.446 y $2.479. Si bien las petroleras privadas aplicaron subas de entre 2% y 5% durante la última semana, YPF mantiene por ahora sus precios anteriores, a la espera de la evolución del mercado internacional. La provincia patagónica continúa siendo una de las jurisdicciones con combustibles más accesibles de Argentina, junto con Río Negro y Neuquén, aunque los precios ya superan los $1.900 por litro en todas las estaciones.
El panorama resumido en pocas palabras.
La comparación en pesos argentinos por litro deja un panorama nítido. Un conductor en Países Bajos paga $4.325** por litro de nafta, un uruguayo **$3.325, un francés $3.969**, un italiano **$4.201 por gasoil, un chileno $2.448**, un brasileño **$1.926 (subsidiado) y un estadounidense $1.657**. En Chubut, la nafta súper se consigue desde **$1.945 por litro. La diferencia entre el país más caro de Europa y la provincia patagónica alcanza los $2.380 por litro, una brecha que explica por qué los turistas europeos que llegan a la Patagonia no salen de su asombro cuando ven los precios en los surtidores chubutenses.
El contexto internacional no augura una reversión inmediata. La crisis del petróleo, calificada como «la mayor interrupción física de suministro en la historia de los mercados energéticos mundiales», mantiene en vilo a los consumidores de todo el planeta.
28 de septiembre de 2026
Otro papelón de Alberto Fernández: Publicó un gráfico totalmente desproporcionado, adulándose.
Alberto Fernández mostró una comparación del desempleo con una escala gráfica desproporcionada que exagera visualmente las diferencias entre gobiernos.
Alberto Fernández volvió a utilizar las redes sociales para cuestionar al gobierno de Javier Milei. Esta vez lo hizo mediante un gráfico sobre la evolución de la desocupación durante los segundos trimestres de distintos años, acompañado por una frase contundente: “Así crece la desocupación con Milei”.
A primera vista, el gráfico parece ofrecer una demostración estadística sencilla. Las barras amarillas corresponden a los años de Mauricio Macri, las azules a Alberto Fernández y las violetas a Javier Milei. El mensaje visual parece inequívoco: una enorme barra del 13,1% durante la pandemia, una fuerte caída posterior y, finalmente, un nuevo crecimiento del desempleo durante los años de Milei.
Pero hay un problema fundamental.
Las barras no están representadas en una escala proporcional a los porcentajes que aparecen escritos sobre ellas.
Además, las mediciones durante el gobierno de Fernández eran mentirosas, ya que no ponían a los planeros como desocupados, ni a todos los subsidiados, y a los ñoquis que acomodaron en el Estado, que no eran trabajadores reales, sino, ñoquis.
Y eso modifica radicalmente la percepción que produce el gráfico.
El 13,1% que parece gigantesco y el 6,2% que aparece casi aplastado no tienen una diferencia de semejante magnitud en la realidad estadística. El 13,1% es poco más del doble del 6,2%. Sin embargo, la representación visual hace que la diferencia parezca varias veces mayor.
No es un detalle estético.
Cuando se utiliza un gráfico de barras para comparar porcentajes, la dimensión de cada barra constituye parte del argumento. Si la escala gráfica exagera las diferencias, el lector recibe una impresión que no coincide con la magnitud matemática de los datos.
El 13,1% contra el 6,2%: la distorsión que salta a la vista
El ejemplo más evidente está en las barras correspondientes a 2020 y 2023.
El gráfico indica:
2020: 13,1%
2023: 6,2%
La diferencia real entre ambos porcentajes es de 6,9 puntos porcentuales.
Pero la relación matemática entre ambos valores es todavía más clara: 13,1 dividido 6,2 da aproximadamente 2,1.
Por lo tanto, si las barras fueran proporcionales a los datos, la correspondiente al 13,1% debería tener aproximadamente el doble de altura que la del 6,2%.
No ocurre eso.
En la imagen publicada por Fernández, la barra del 13,1% ocupa prácticamente toda la zona superior del gráfico, mientras que la correspondiente al 6,2% queda reducida a una pequeña columna cercana al eje inferior.
La diferencia visual es muchísimo mayor que la diferencia estadística.
Y eso es precisamente lo que vuelve problemática a la imagen.
Los números pueden ser correctos y, al mismo tiempo, el gráfico puede transmitir una impresión visual incorrecta sobre la magnitud de las diferencias.
No es solamente una barra
El problema se vuelve todavía más evidente cuando se observan los demás valores.
El gráfico muestra 9,6% para 2021, 6,9% para 2022 y 6,2% para 2023.
Sin embargo, visualmente la barra de 2021 aparece varias veces más alta que la de 2023.
Algo similar sucede cuando se compara 6,2% de 2023 con 7,6% de 2024.
La diferencia matemática es de apenas 1,4 puntos porcentuales. Sin embargo, la barra de 2024 aparece considerablemente más alta.
Y el mismo fenómeno vuelve a observarse entre 7,6% y 7,9%.
En términos estadísticos, son valores muy cercanos.
En términos visuales, el gráfico los presenta con una diferencia mucho más marcada.
El problema, entonces, no está concentrado en una única barra. La construcción completa del gráfico carece de una escala uniforme que permita que la altura de cada barra represente directamente el porcentaje que lleva escrito.
Un gráfico no es una decoración
Esto es particularmente importante porque los gráficos estadísticos no son simples elementos ornamentales.
Una barra más alta significa, para el lector, un valor mayor.
Y cuanto mayor es la diferencia de altura, mayor es la diferencia que el lector naturalmente interpreta entre los datos.
Por eso existen reglas elementales de representación estadística: cuando se comparan magnitudes mediante barras, la escala debe ser clara, coherente y proporcional.
En la publicación de Fernández, en cambio, el lector que mire rápidamente la imagen puede llevarse la impresión de que el desempleo del 13,1% fue varias veces superior al 6,2%.
Pero eso no es lo que dicen los números.
Los números dicen que fue algo más del doble.
La imagen cuenta una historia visual mucho más extrema.
25 de septiembre de 2026
UIF bloquea empresa del clan Ale vinculado a Marita Verón
La Unidad de Información Financiera (UIF) denegó la registración de Point Limits SRL, una empresa históricamente vinculada al clan Ale, la familia tucumana condenada por asociación ilícita y lavado de activos y señalada por la desaparición de Marita Verón. La medida, adoptada bajo la gestión del abogado Matías Álvarez al frente del organismo, impide que la firma obtenga la constancia necesaria para continuar operando en el sector de juegos de azar.
La decisión reactiva el cruce entre el Estado y uno de los grupos delictivos más emblemáticos del interior argentino, cuya historia está atravesada por una de las causas más dolorosas de la crónica policial del país: la desaparición de María de los Ángeles Verón, ocurrida el 3 de abril de 2002 en San Miguel de Tucumán.
Una condena histórica que no cerró las heridas
En diciembre de 2017, el Tribunal Oral Federal de Tucumán dictó una sentencia que marcó un antes y un después en la persecución del lavado de activos en Argentina. Rubén Eduardo Ale, conocido como “La Chancha”, ex presidente del club San Martín de Tucumán, y su hermano Adolfo Ángel Ale, “El Mono”, recibieron penas de diez años de prisión cada uno por liderar una asociación ilícita dedicada al lavado de activos proveniente del juego clandestino y la extorsión. En total, trece personas fueron condenadas y tres resultaron absueltas.
La sombra de Marita Verón nunca se apartó del clan. Susana Trimarco, madre de la víctima, señaló a “La Chancha” como el máximo responsable del secuestro y la desaparición de su hija, un caso que se convirtió en un símbolo de la lucha contra la trata de personas en Argentina. Sin embargo, Ale nunca fue condenado por ese crimen. La absolución masiva de trece imputados en 2012, tras el juicio por la desaparición de Verón, derivó en un escándalo nacional que expuso las fisuras del sistema judicial tucumano.
En el juicio de 2017, el aporte de la UIF fue determinante. Un extenso informe reveló la magnitud del patrimonio del clan: casi 40 millones de pesos en maniobras financieras, una larga lista de propiedades, más de 100 vehículos entre autos y camiones, y 72 armas de fuego valuadas en más de 400 mil pesos. “La Chancha” Ale falleció en 2023 en su provincia natal.
Point Limits SRL: una pantalla que intentó sobrevivir a la condena
Point Limits SRL fue constituida en 2011 en la capital tucumana y quedó históricamente vinculada a “El Mono” Ale. La empresa controló una serie de locales de juegos de azar y fue allanada en el marco de la causa que terminó con la condena de los hermanos Ale. Los fiscales sostuvieron que la firma podía ser una pantalla para el lavado de dinero. A pesar de ello, nunca dejó de operar.
La empresa ya figuraba registrada en el sistema de la UIF desde el 15 de septiembre de 2011. Cuando la investigación federal contra el clan Ale avanzó, la sociedad se encontraba en pleno funcionamiento y contaba con habilitaciones para la explotación de juegos de azar. Durante los allanamientos de 2013, se secuestró dinero en efectivo en locales de la firma y la Justicia dispuso medidas de intervención sobre la sociedad y la clausura de sus casas de juego. En 2014, el Ministerio Público Fiscal identificó públicamente a Point Limits como una de las empresas vinculadas al clan Ale y sostuvo que su actividad podía ser utilizada como pantalla para el lavado de dinero.
La sentencia de 2017 tuvo por acreditado que los hermanos Ale dirigieron una asociación ilícita vinculada, entre otros delitos, con la usura, la extorsión, la explotación económica de la prostitución y el comercio de estupefacientes. Para mezclar, disimular y dar apariencia legal a los fondos provenientes de esas actividades, utilizaron actividades formalmente lícitas. Point Limits fue considerada uno de los vehículos societarios clave dentro de ese esquema.
Irregularidades que sellaron el bloqueo
Tras la condena de Adolfo Ángel Ale a diez años de prisión por lavado de activos y como jefe de una asociación ilícita, la sociedad continuó procurando sostener su actividad. Su registración ante la UIF había quedado bloqueada y, durante 2025 y 2026, la firma realizó distintas presentaciones para regularizarla y obtener nuevamente una constancia que le permitiera operar como Sujeto Obligado.
La Agencia Regional Norte de la UIF analizó la documentación presentada y detectó diversas irregularidades. Entre ellas, la falta de presentación de certificados de reincidencia ante los pedidos del organismo. Además, el “Oficial de Cumplimiento Titular” designado por la empresa, un hombre que porta el apellido Ale, ni siquiera formaba parte de la SRL.
Los Sujetos Obligados son las personas, empresas y organismos que, por la actividad que desarrollan y su exposición a riesgos de lavado de activos, integran el sistema de prevención y deben colaborar activamente con la UIF. La registración como Sujeto Obligado es un requisito indispensable para operar legalmente en el sector de juegos de azar. Al denegarla, la UIF impidió que Point Limits obtuviera la habilitación necesaria para continuar en el negocio.
Un mensaje para el sector
La resolución de la UIF bajo el mando de Matías Álvarez envía una señal contundente: las empresas vinculadas a estructuras criminales condenadas no encontrarán refugio en el sector del juego regulado. La decisión se produce nueve años después de la condena que puso a los hermanos Ale tras las rejas y a casi veinticuatro años de la desaparición de Marita Verón, un caso que sigue reclamando verdad y justicia.
La medida refuerza la importancia de los organismos de control en la prevención del lavado de activos y en la lucha contra las redes de trata y explotación que durante décadas operaron con impunidad en el norte argentino. La historia del clan Ale es también la historia de un sistema que durante años miró hacia otro lado. Hoy, la UIF parece decidida a no repetir ese error.
25 de septiembre de 2026
Subasta de vehículos en Esquel: precios de base altos. Analizamos riesgos y conveniencias.
La Municipalidad de Esquel remata 10 vehículos oficiales con precios base que, en varios casos, no están lejos del el valor de mercado y son pasibles de tener un alto riesgo mecánico. Analizamos los pros y contras de los modelos ofrecidos.
El próximo martes 6 de octubre, a las 10:00 horas, el patio interno del edificio municipal de Esquel será el escenario de la Subasta Pública N° 01/2026. La convocatoria, a cargo del martillero público Pablo Bonfanti Riegé, pone a la venta diez vehículos que fueron dados de baja del patrimonio municipal: cinco utilitarios y camionetas, y cinco motocicletas. Los precios base arrancan en $100.000 y trepan hasta los $5.500.000, pero un análisis detallado de los lotes revela una realidad incómoda: en algunos casos, las cifras de partida no guardan relación con el estado mecánico real de las unidades.
La idea de la subasta no es para nada mala; el problema es que cuando se ponen precios de base tan altos, no resultan atractivos para el público por el alto riesgo de estar comprando un problema más que un vehículo.
En esta oportunidad, vemos precios de base que no distan de los precios que se encuentran de esos mismos modelos en el marketplace de Facebook o en mercadolibre. Y uno se pregunta para qué arriesgarse en un vehículo que tiene mucho uso y que no se sabe a ciencia cierta el estado mecánico. Para algunos, hasta está declarado que no funcionan.
El Estado, cuando saca a remate bienes como estos, no debe tener el foco en la recaudación, sino en sacarse problemas de encima: unidades que ya cumplieron su ciclo y que ocupan espacio en el predio municipal.
Un precio de base bajo, permittiría que cada persona arriesgue hasta donde llegar y se generan competencias de precios muy interesantes. Las bases altas, por el contrario, de alguna forma debieran garantizar un buen estado general, lo cual no ocurre.
El inventario: dos que funcionan, ocho que no
Del listado oficial se desprende que solo dos vehículos están en condiciones operativas: un Renault Kangoo Express RL 1.6 (2004) y un Renault Kangoo RL 1.6 (2000), ambos con un precio base de $4.200.000. El resto de los lotes —una tercera Kangoo (2000), una Chevrolet S10 4×4 (2009), una Toyota Land Cruiser 4WD automática (1997) y cinco motocicletas Motomel de 200 cc y 250 cc— se encuentra en estado «no funcional». Esta distinción es clave: mientras que dos unidades podrían ponerse en marcha con relativa facilidad, las otras ocho requerirán una inversión adicional significativa para volver a rodar.
Comparación con el mercado: los números no cierran
El ejercicio de contrastar los precios base con los valores de referencia del mercado usado arroja resultados dispares. Para las dos Kangoo funcionales (2004 y 2000), la base de $4.200.000 se ubica por debajo de los precios de lista de unidades similares en plataformas de venta, que en algunos casos rondan los $6.000.000 o incluso, mucho menos.
Sin embargo, esta aparente ventaja debe matizarse: se trata de vehículos de flota municipal, con un desgaste acumulado que no siempre se refleja en las publicaciones privadas.
la diferencia de $1.800.000 en un vehículo del que se desconoce su estado no es tentadora para el comprador: hacer el tren delantero y trasero puede costar $1.000.000 y hacerle el motor, embrague o caja de cambios otros tantos millones.
El panorama cambia drásticamente para los lotes no funcionales. La Chevrolet S10 2.8 TDI 4×4 de 2009 tiene una base de $5.500.000, mientras que unidades funcionales similares en el mercado usado se ofrecen por valores que oscilan entre $15.000.000, según el estado y la configuración. No obstante, esas referencias corresponden a vehículos en funcionamiento. Una S10 que no arranca, con daños visibles y un historial de uso intensivo como vehículo oficial, difícilmente justifique una base de 5,5 millones sin un diagnóstico mecánico completo y un presupuesto en reparaciones.
La Toyota Land Cruiser de 1997 presenta un caso particular. Con una base de $1.500.000, el precio parece tentador para un modelo que en el mercado tiene un valor más estable que otros vehículos. Pero se trata de una unidad no funcional, con partes visiblemente rotas, con casi tres décadas de antigüedad y un costo de repuestos que puede ser muy elevado. El riesgo de adquirir un vehículo que no enciende, sin garantía y con un historial de mantenimiento desconocido, es mayúsculo. posiblemente sirva para la venta de sus repuestos, aunque la baja en el registro automotor también tiene su costo.
Motos: precios de riesgo
El segmento de motocicletas Motomel (DK200 de 2006 y CX250 de 2013) ofrece bases que van de $100.000 a $500.000, todas en condición no funcional. En el mercado de usados, una Motomel DK200 puede encontrarse alrededor de $2.000.000, pero en estado operativo. Las unidades de la subasta, al no funcionar, se posicionan como opciones para desarme o restauración, más que como vehículos listos para usar. El comprador debe evaluar si el ahorro inicial compensa el costo de reparación y el tiempo de inactividad. No obstante, el precio de base de $100.000 está muy bien, aunque $500.000 para las otras es elevado.
El factor riesgo: la letra chica de la subasta
La subasta ofrece la posibilidad de inspeccionar los vehículos hasta el día hábil anterior, de lunes a viernes, entre las 7:00 y las 12:30 horas, en el patio municipal. Esta instancia es fundamental, pero no elimina la incertidumbre: una revisión visual no reemplaza un diagnóstico mecánico profundo. Los vehículos se venden «en el estado en que se encuentran», sin garantía, y el comprador asume todos los riesgos. Para unidades no funcionales, el costo de reparación puede superar ampliamente la diferencia entre el precio base y el valor de mercado de un vehículo similar en funcionamiento.
¿Conviene ir a la subasta?
La respuesta depende del perfil del comprador. Para un mecánico, un taller o un comerciante de repuestos, los lotes no funcionales —especialmente las motos y la Land Cruiser— pueden representar una oportunidad si el precio final de la puja se mantiene bajo. Sin embargo, para un particular que busca un vehículo para uso diario, las dos Kangoo funcionales son la única opción relativamente segura, aunque su base de $4.200.000 es mu alto y obliga a comparar cuidadosamente con alternativas del mercado privado.
El riesgo de sobrepagar es real. En una subasta, la competencia entre postores puede llevar los precios por encima de lo razonable, especialmente cuando se desconoce el estado mecánico real. La recomendación es clara: antes de ofertar, inspeccionar personalmente cada lote, calcular el costo estimado de reparación y establecer un límite máximo que no supere el valor de mercado de un vehículo similar en condiciones operativas.
La Municipalidad de Esquel busca, con esta subasta, recuperar parte del valor de su flota en desuso y liberar espacio en el predio municipal. Para los vecinos y comerciantes de Chubut, la oportunidad existe, pero requiere prudencia, conocimiento técnico y una evaluación fría de los números. La subasta no es una ganga garantizada; es un ejercicio de riesgo calculado.
24 de septiembre de 2026
Milei en la ONU: «Organización inútil» por Malvinas y defensa de la IA
Javier Milei criticó duramente a la ONU por la causa Malvinas, llamó al Reino Unido a dialogar y defendió el desarrollo de la IA en su tercer discurso ante la Asamblea General.
En una exposición que duró 19 minutos y que estuvo cargada de fuertes críticas, el presidente Javier Milei subió por tercera vez al atril de la Asamblea General de las Naciones Unidas para dejar en claro la posición argentina sobre la soberanía de las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sándwich del Sur y los espacios marítimos circundantes. Con un tono encendido y sin medias tintas, el mandatario calificó al organismo internacional como «una organización inútil» que «miró para otro lado» frente al reclamo argentino, y reclamó al Reino Unido reabrir el diálogo para encontrar una solución pacífica a la disputa.
«Malvinas es para nosotros una causa nacional», sentenció Milei frente a una sala que lucía cercana a la mitad de su capacidad, en un contexto de renovada tensión diplomática con Londres. El Presidente no solo reiteró el llamado al diálogo, sino que fue más allá: advirtió que la Argentina no se quedará esperando que la ONU actúe y que tomará cartas en el asunto de manera directa.
Críticas frontales al organismo internacional
El discurso de Milei estuvo marcado por una profunda desilusión hacia el rol de Naciones Unidas. «Se convirtió en una organización inútil que solo sirve para alimentar una casta de parásitos, fatalmente arrogantes, disfrazados de burócratas bienintencionados», lanzó el Presidente, mientras dos representantes británicos lo escuchaban desde sus asientos.
Milei consideró que quienes deberían «garantizar la seguridad colectiva y los derechos humanos fracasaron en la tarea» y, en su lugar, «permitieron el caos, la violencia y el terrorismo internacional». En ese marco, cuestionó que una organización que se propuso defender la soberanía nacional de sus miembros haya decidido «mirar para otro lado respecto a la situación de las islas Malvinas».
El mandatario recordó una resolución de la Asamblea que instaba a las partes en conflicto a «abstenerse de introducir modificaciones unilaterales» mientras la disputa permaneciera abierta. «Cincuenta años después, la situación no ha cambiado, pero las modificaciones unilaterales continúan», denunció, y puso como ejemplo el proyecto Sea Lion, que avanza hacia la extracción de petróleo en la plataforma continental argentina mediante licencias británicas que la Argentina rechaza por ilegales e ilegítimas.
«¿De qué sirve una resolución si durante décadas la contraparte puede actuar en sentido contrario y esa resolución queda intacta en los archivos pero impotente frente a la realidad?», se preguntó Milei, quien había preparado el discurso junto a su asesor Santiago Caputo.
Un llamado directo al Reino Unido
Lejos de conformarse con la crítica, el Presidente redobló la apuesta diplomática y llamó «una vez más al Reino Unido a dialogar para encontrar una solución pacífica» y a debatir sobre la explotación de los recursos naturales en la zona en disputa. «No nos vamos a sentar a esperar que la ONU actúe, vamos a tomar cartas en el asunto», afirmó.
En ese sentido, el Gobierno argentino ya actuó con notas de desaliento, sanciones a empresas involucradas y el envío de una ley al Congreso. «Los gobiernos de la historia de la Argentina optaron por una defensa discursiva; nosotros, por una pacífica, práctica y efectiva», se congratuló Milei, en una clara crítica elíptica a las administraciones que le precedieron.
Respecto a los habitantes de las islas, el Presidente consideró que se trata de una «población implantada sobre un territorio que se encuentra en disputa», en línea con los planteos históricos argentinos ante el organismo. Además, aguijoneó a Londres por la reciente presentación de Escocia, Gales e Irlanda del Norte en la que afirmaron su derecho a la autodeterminación. «Si el Reino Unido sostiene una interpretación selectiva al principio de libre determinación respecto de las Malvinas, deberá explicar también cómo concilia ese criterio con los debates dentro de su propio territorio», indicó.
Inteligencia artificial: «Una frontera, no una amenaza»
La segunda parte del discurso de Milei estuvo dedicada a uno de los temas que más pasión le despierta: el desarrollo de la inteligencia artificial. Alineado con la postura de Donald Trump, el Presidente rechazó de plano el control estatal de esta tecnología y sostuvo que «donde muchos ven una amenaza», la Argentina ve «una frontera».
«Inteligencia artificial o superinteligencia, como dice Trump, puede multiplicar nuestra productividad en órdenes de magnitud que todavía no comprendemos. Trayendo a Adam Smith: la IA será la fábrica de alfileres del siglo XXI, y mucho más», expresó Milei, quien lució un traje oscuro y una corbata de un modelo que usara el economista escocés.
El mandatario fue enfático al señalar que «prudencia no significa miedo» y que «el miedo bajo ningún punto de vista debería convertirse automáticamente en obediencia». En ese marco, prometió que la Argentina se ubicará «en la vanguardia de la libertad» frente a la IA, con un marco jurídico de vanguardia y el «compromiso de no regular de manera preventiva».
«Tenemos los minerales críticos, la energía, el talento y la capacidad para competir en cada eslabón de esa cadena de valor y queremos ser el lugar más competitivo al mundo para desarrollarla», aseguró.
Vaca Muerta y las inversiones extranjeras
En otro tramo de su alocución, Milei hizo un llamado a las inversiones extranjeras en la Argentina, sobre todo en el sector energético, y afirmó que Vaca Muerta «es una oportunidad histórica». «Vengan, inviertan, desarrollen, háganlo con nosotros. Pero no seremos indiferentes ante quienes exploten recursos de un lugar ocupado ilegalmente», advirtió, con clara referencia a las Malvinas.
El Presidente también ratificó el fuerte alineamiento con Estados Unidos e Israel, países con los que, dijo, la Argentina comparte «una profunda afinidad de valores y una complementariedad estratégica», y fustigó a la ONU por el manejo de la pandemia.
El cierre y la intimidad del regreso
Al final del discurso, Milei recibió algunos aplausos y lo cerró con su clásico «¡viva la libertad, carajo!». Lo siguieron en el recinto el canciller Pablo Quirno, el ministro de Economía Luis Caputo y el embajador ante la ONU Francisco Tropepi. También estaba presente el director de Realización Audiovisual de Presidencia, Santiago Oría.
Ya de regreso en el hotel, en diálogo con el canal TN, el Presidente se mostró «satisfecho» con el mensaje que llevó ante la ONU. «Es probable que, en algún momento, el Reino Unido se llame a la reflexión y nos devuelva las islas, que son nuestras», concluyó.
La previa del discurso había estado precedida por un inusual cruce entre la Argentina y el Reino Unido en este escenario global, tras la réplica del canciller Pablo Quirno al primer ministro británico Andy Burnham, quien había asegurado -al hablar de las islas- que su país estará «firme contra cualquier amenaza al orden de la ley».
El Gobierno argentino, mientras tanto, apuesta este año a impulsar la candidatura a secretario general del organismo del diplomático Rafael Grossi, director del Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA), aunque en las votaciones indicativas del Consejo de Seguridad ha perdido terreno. La carrera aún no está cerrada.
23 de septiembre de 2026
Juez ordena a Bottini entregar sus mensajes con Bustos. Fueron de un teléfono de Comodoro Rivadavia.
En una audiencia judicial llevada a cabo hoy en la ciudad de Esquel, en el marco de la investigación por la falsa denuncia radicada por la fiscal Bottini y la procuradora Bagnato, y en la cual se victimizan constantemente por hechos inexistentes, las denunciantes tuvieron un revés judicial.
La negativa de Bottini Y Bagnato a que se investiguen mensajes claves.
Tanto Bottini Como Bagnato se oponían a que se realicen pericias en el teléfono de Bottini y que se acceda al contenido de los mensajes supuestamente amenazantes que recibía de un teléfono de Comodoro Rivadavia, cuyo autor sería el señor Ricardo Bustos, íntimo amigo de Bottini y reconocido manipulador de información en la FM del Lago, Esquel.
El juez O’Connor, a cargo de la audiencia, dio lugar al pedido que el Dr. Gerosa Lewis hiciera en una audiencia anterior, ya que es necesario conocer el contenido de los mensajes supuestamente intimidantes que dieran origen a la falsa denuncia de Bottini y Bagnato.
Una cuestión lógica, necesaria, y de sentido común.
Resultaba ilógico que, en una denuncia que se fundamentaba en mensajes amenazantes, no se incluyan esos mensajes en la investigación. Por algún motivo extraño, Bottini y Bagnato no querían que esos mensajes sean conocidos. ¿Acaso Bottini y Bagnato no quieren que se sepa la verdad?
Esa actitud, no sólo despierta sospechas, sino que impide el conocimiento de lo sucedido realmente, perjudicando a los que las denunciantes apuntaron como “sospechosos”, e incluso, como autores.
Sin verdad, no hay objetividad.
El contenido de los mensajes no es cosa menor: o bien revelaría la forma de actuar de Bustos; o revelaría las fantasías de las denunciantes para armar falsas denuncias; o bien, podría desenmascarar posibles estrategias conjuntas tendientes a armar causas y publicarlas por la radio de Bustos. La verdad sólo se sabrá si se tienen todas las fichas sobre la mesa, y no ocultándolas, como pretendían las denunciantes.
30 días para mostrar documentación oculta.
Uno de los temas que más incógnitas generó en las audiencias recientes, es que en el legajo fiscal hay, según se señaló en las audiencias públicas, entrevistas a Bottini y a Bagnato que están cortadas. Sí, así como lo leyó: se anunció que las entrevistas están parcializadas, impidiendo que las defensas de las partes puedan acceder a la totalidad de lo declarado por las denunciantes.
Bottini y Bagnato se negaron a que se conozcan las entrevistas enteras. Ellas y el fiscal Papini, a cargo de la investigación, adujeron que había información sensible e información que abría otra línea de investigación que no podía darse a conocer.
Sin embargo, el juez, atento a la afectación de derechos invocados por las defensas, expuso que el ocultamiento no podía ser eterno y puso un plazo de 30 días para que se mantenga esa reserva. Si la fiscalía y las denunciantes pretenden continuar con ese ocultamiento, deberán justificarlo antes del vencimiento de ese plazo y mostrarle al juez la totalidad de sus declaraciones, marcándole con precisión qué partes pretenden ocultar y por qué.
Tanto Chubut Online como Gerosa Lewis sospechan que en ese material oculto podría haber una revelación que dé cuenta de otros aspectos de la falsedad de la denuncia, de la motivación de las denunciantes, o la presunta comisión de delitos cometidos por terceros desconocidos que las denunciantes pudieran querer ocultar.
Otras pericias en el celular de Bottini.
Bottini también se negaba a entregar los mensajes -esporádicos- que durante años mantuvo con Gerosa Lewis. Bottini acusó en medios de prensa a Gerosa Lewis de tener actitudes hostiles a partir del surgimiento de la causa aonikenk.
Sin embargo, esos mensajes que Bottini se negaba a entregar, probarían que hubo una comunicación cordial entre ambos; incluso que Gerosa la habría invitado a Bottini a la presentación de uno de sus libros en épocas en que la causa aonikenk ya estaba abierta.
El juez dio lugar a que se conozcan las conversaciones entre las partes.
Pedido de informes a Movistar.
El juez actuante también validó el pedido que le realizó el titular de Chubut Online, Juan A. Zuoza, quien solicitó que se investigue si existieron a lo largo de los años vínculos telefónicos entre él y las personas imputadas en la causa aonikenk, ya que, según afirmó Zuoza, no existe vinculo alguno. A tal fin, se solicitará un informe a la empresa Movistar, sobre cuatro líneas telefónicas a su nombre.
Todas las coartadas de las denunciantes están a la deriva.
No existiendo incordialidad histórica entre Gerosa y Bottini; no existiendo ni la más mínima vinculación entre Chubut Online con la causa aonikenk, como así tampoco por parte de Gerosa Lewis; Conociéndose que los mensajes calificados de intimidatorios provenían de un celular de Ricardo Bustos, amigo de Bottini; la denuncia de Bagnato y Bottini se cae a pedazos.
Chubut Online quiere que se investigue a fondo
Desde Chubut Online no hemos solicitado aún, la desestimación de la denuncia; Gerosa Lewis, tampoco. Si bien, están dadas todas las condiciones para hacerlo, queremos que se siga investigando, y que se investigue a fondo, ya que de esa investigación puede surgir la motivación que tuvieron las denunciantes para hacer semejante aberración jurídica con su falsa denuncia.
Por eso, ya que las denunciantes se tomaron el trabajo de redactar una falsa denuncia que ya le está costando muy cara al Estado en recursos varios, pérdidas de tiempo, etc., queremos que las denunciantes dejen de esconder sus cartas y pongan todo sobre la mesa, así el panorama se puede aclarar de una vez por todas.
La sociedad también necesita saber la verdad y cómo se maneja la justicia en esta provincia, que tan cara nos cuesta.
Nota aclaratoria: La información aquí publicada surge enteramente de las audiencias públicas e información difundida con anterioridad, sin violarse de ninguna manera el secreto que rige sobre el legajo fiscal.
22 de septiembre de 2026
Chubut refinancia deudas en mora: 25% TNA y hasta 72 meses
Chubut refinancia deudas en mora de tarjetas de crédito para empleados públicos con 25% de TNA, hasta 72 meses de plazo y un año de gracia. La provincia integra un grupo de 17 jurisdicciones que activaron planes similares ante el avance de la morosidad.
Una posible solución ante situaciones de morosidad.
En un escenario económico que combina inflación, caída del poder adquisitivo y creciente atraso en los pagos, al menos 17 provincias argentinas decidieron avanzar con mecanismos de refinanciación para personas que acumulan deudas en mora. Chubut es una de ellas, y su plan ya está vigente para un sector específico: los empleados públicos con tarjetas de crédito impagas.
La morosidad dejó de ser un dato marginal para transformarse en una preocupación concreta. Si bien los especialistas coinciden en que el fenómeno no pone en riesgo la estabilidad del sistema financiero en su conjunto, sí advierten que el crecimiento sostenido de las deudas impagas puede convertirse en una barrera real para acceder al crédito formal. Y ese acceso, en una economía como la argentina, suele ser clave para sostener el consumo, invertir o atravesar momentos de estrechez.
Qué ofrece Chubut a los empleados públicos
El plan provincial está diseñado para empleados públicos que arrastran deudas de tarjetas de crédito. Las condiciones son las siguientes:
- Tasa Nominal Anual (TNA) del 25% durante los primeros 24 meses.
- Plazo total de hasta 72 meses para completar el pago.
- Un año de gracia, es decir, un período inicial sin exigencia de amortización de capital.
Se trata de un esquema que combina una tasa relativamente baja en comparación con las alternativas del mercado y un plazo extenso que permite licuar el peso de las cuotas. El año de gracia funciona como un alivio inicial para quienes necesitan recomponer sus finanzas antes de empezar a pagar.
Un mapa federal de planes de refinanciación
El abanico de alternativas que se desplegó en el país es amplio y heterogéneo. Cada provincia diseñó su propio esquema, con tasas, plazos y beneficiarios distintos. Algunos ejemplos permiten dimensionar la diversidad:
- Buenos Aires: el Banco Provincia refinancia según la antigüedad de la mora.
- CABA: el Banco Ciudad implementó un plan con tasa fija máxima del 35% TNA.
- Chaco: refinanciación de préstamos personales y tarjetas con tasas de entre 35% y 50% TNA.
- Córdoba: alternativas para deudores en determinadas categorías del BCRA, con tasas de hasta 35% TNA.
- Corrientes: tasas diferenciadas para familias y empresas, hasta 12 cuotas.
- Entre Ríos: cuotas de hasta el 40% del sueldo, hasta 60 meses y dos meses de gracia.
- Jujuy: tasas inferiores a las vigentes para empleados públicos con mora menor a 90 días.
- La Pampa: refinanciación de tarjetas con tasas de entre 40% y 49% TNA y hasta 72 meses.
- La Rioja: plan para deudas con 90 días o más de mora en Mastercard del Banco Rioja.
- Mendoza: refinanciación con tasas de hasta 20% TNA y beneficios impositivos.
- Misiones: alternativas para empleados públicos, retirados y pensionados de hasta 60 meses.
- Neuquén: tasas fijas del 35% TNA o alternativas UVA.
- Salta: planes para empleados públicos provinciales y municipales según antigüedad de la mora.
- Santa Cruz: hasta 120 meses para determinados trabajadores y jubilados del sector público.
- Santa Fe: tasas bonificadas y hasta 60 cuotas.
- Tierra del Fuego: esquemas de prevención y regularización con plazos de hasta 72 meses.
La comparación deja en evidencia que Chubut se ubica entre las jurisdicciones con tasas más bajas del lote, junto con Mendoza (20% TNA) y por debajo de la mayoría de los distritos que fijaron pisos del 35% o superiores.
El límite de las soluciones provinciales
Los planes provinciales, sin embargo, tienen un alcance acotado. En la mayoría de los casos están dirigidos a empleados públicos, jubilados o determinados segmentos de deudores, lo que deja afuera a una porción considerable de la población endeudada. Trabajadores informales, monotributistas, autónomos y empleados del sector privado rara vez entran en los esquemas diseñados por los gobiernos provinciales.
Ese límite es el que alimenta el debate sobre la necesidad de una solución de alcance nacional. El Congreso analiza distintas propuestas para abordar el problema de manera integral, y los especialistas sugieren que las iniciativas ya en marcha podrían servir como base para articular una estrategia común.
Qué se propone para una solución nacional
El debate legislativo gira en torno a la posibilidad de sancionar una ley que facilite acuerdos voluntarios entre bancos y personas endeudadas. La idea central no es modificar compulsivamente las condiciones de los préstamos, sino reducir los costos que hoy dificultan la refinanciación.
Entre las alternativas que se discuten aparecen:
- Eliminar o reducir impuestos sobre los créditos destinados a refinanciar deudas, incluyendo el IVA sobre intereses y, eventualmente, Ingresos Brutos y Sellos.
- Facilitar créditos UVA más una tasa de interés moderada como instrumento para refinanciar pasivos en mora.
- Analizar una reducción de encajes para las entidades financieras que destinen los fondos liberados a este tipo de operaciones.
El objetivo declarado es que refinanciar no sea tan caro como entrar en mora, y que el sistema financiero pueda recuperar parte de los créditos otorgados sin recurrir a mecanismos compulsivos que desincentiven el pago.
22 de septiembre de 2026
Mujer atacada por dos dogos en Trelew habló: «En dos segundos me cambió todo»
La víctima del ataque de dos dogos en Trelew relató cómo fue la agresión que le destrozó el brazo izquierdo y cómo continúa su recuperación tras la cirugía. Vecinos ya habían advertido sobre los animales sueltos.
La mujer atacada por dos perros de raza dogo en Trelew, provincia de Chubut, rompió el silencio y contó con crudeza cómo fueron los minutos previos a la agresión que le cambió la vida para siempre. Según su testimonio, caminaba tranquilamente por el barrio cuando se topó con los animales, que se encontraban sueltos y sin ningún tipo de control por parte de sus dueños. Lo que parecía una mañana rutinaria terminó convirtiéndose en una pesadilla de la que todavía intenta recuperarse.
La víctima explicó que instantes antes había dejado a uno de sus hijos en la escuela y se dirigía de regreso a su casa. Ese día tenía pensado continuar con sus actividades habituales antes de asistir a sus prácticas como estudiante de acompañante terapéutico. Sin embargo, el destino le tenía preparada una prueba que jamás imaginó. Al ver a los perros, intentó seguir caminando sin molestarlos, manteniendo la calma y evitando cualquier gesto que pudiera alterar a los animales. «Yo venía caminando, caminaba así y los vi que estaban parados ahí, pero atiné a caminar no más, seguir caminando lenta, obviamente sin molestarlos, porque yo veo un perro y es como que le tengo respeto, no atino a correr ni nada, pero me atacaron», relató con evidente angustia.
Cómo fue la brutal agresión
El ataque fue repentino y violento. La mujer intentó protegerse el rostro utilizando uno de sus brazos, un reflejo instintivo que terminó provocándole una lesión de gravedad extrema cuando uno de los dogos la mordió con fuerza. «Venía uno y me puse el brazo sobre mi cara y el otro me empujó, el otro perro, porque eran dos, y me tiró al piso. En donde me tiró al piso, el brazo que me cubría la cara me destrozó el brazo», narró la víctima, quien aún intenta procesar la magnitud de lo ocurrido.
Como consecuencia del ataque, sufrió una lesión severa en el brazo izquierdo que requirió una intervención quirúrgica de urgencia. Actualmente continúa bajo tratamiento médico y deberá atravesar un largo proceso de recuperación para determinar cómo evolucionará la zona afectada. «Sí, el brazo izquierdo que me rompió el músculo y obviamente después me tuvieron que operar cuando me llevaron al hospital. Y después tengo control y no sé cómo irá a quedar, esperemos que sí, pero bueno, es todo un proceso. Ahora todo me cambió, en dos segundos me cambió todo», expresó con dolor.
La mujer también contó que las consecuencias no terminaron con la operación. El dolor persiste y la medicación se convirtió en parte de su rutina diaria. «Aparte el dolor que se siente después de esto, el dolor que queda en las partes afectadas, porque no es que yo salí del hospital, me operaron y ya está. No, esto me duele, estoy con medicación, pero es todo un procedimiento nuevo que tengo que seguir debido a esto», señaló.
Las advertencias que nadie escuchó
Uno de los puntos más alarmantes del relato es que los vecinos ya habían advertido en múltiples oportunidades sobre la presencia de estos perros sueltos en el sector. Según contó la víctima, los animales eran vistos con frecuencia circulando sin sus responsables, lo que generaba temor entre los residentes de la zona. «Sí, dos por tres andaban sueltos y es como que varias personas, varios vecinos incluso habían advertido a los dueños que por lo menos le pongan un bozal o no sé, que le pongan una soga, porque no podían andar sueltos, porque es como solamente en esa cuadra pasan niños, gente muy adulta a veces, porque tenemos una verdulería cerca y es muy concurrida, y va la mayoría que va a comprar a la verdulería son gente grande. Entonces como que se le había advertido al dueño que más o menos o los deje en su casa o si salen que le pongan un bozal, un collar», detalló.
A pesar de las reiteradas advertencias, nada se hizo para prevenir el ataque. La situación se tornó insostenible y terminó en una tragedia que pudo haberse evitado con una tenencia responsable de los animales.
El pedido de auxilio y la ayuda de los vecinos
Durante el ataque, el pedido de auxilio de la mujer fue escuchado por una vecina que se encontraba descansando en su vivienda. Junto con otro vecino, lograron apartar a los animales y luego dieron aviso a su marido. «Lo único que recuerdo que grité, yo grité despacito, va, a lo que me salía, porque con los nervios tampoco me salió un grito fuerte. Y esa calle es como que algunos vecinos están trabajando, porque acá nos conocemos los vecinos y hoy más o menos todos sabemos las actividades de cada uno. Esa calle es como que a la mañana son dos o tres personas que están o las otras no sé, o están en su casa o están en sus actividades. Y decí que me escuchó una vecina que estaba durmiendo, hay un vecino también que gracias a Dios ellos fueron los que me sacaron los perros de encima», rememoró con gratitud hacia quienes le tendieron la mano en un momento crítico.
Tras el pedido de auxilio, llegaron al lugar la ambulancia y la Policía, y la mujer fue trasladada de inmediato para recibir atención médica especializada. La rápida intervención de los servicios de emergencia fue fundamental para estabilizar su condición.
Denuncia y situación de los animales
La víctima confirmó que ya realizó las denuncias correspondientes y que aguarda ahora los próximos pasos del procedimiento judicial. «Sí, sí, ya están todas las denuncias correspondientes, ya en eso estoy tranquila porque ya hicimos todo lo que teníamos que más o menos hacer. Así que bueno, ahora estoy esperando bueno, que después me digan qué paso sigo, pero en eso ya estoy tranquila», manifestó.
Según su relato, los animales ya no se encontrarían en el lugar donde ocurrió el ataque. También señaló que la responsable habría concurrido una sola vez y que, de acuerdo con su recuerdo, reclamaba que le devolvieran los perros. Esta situación genera indignación entre los vecinos, quienes consideran que la prioridad debería ser la recuperación de la víctima y no la devolución de los animales que causaron semejante daño.
Un llamado a la responsabilidad
El caso pone en evidencia la necesidad de reforzar los controles sobre la tenencia de perros potencialmente peligrosos en Trelew y en toda la provincia de Chubut. La falta de acciones concretas por parte de los dueños y la ausencia de respuestas efectivas ante las advertencias vecinales son factores que contribuyeron a esta tragedia. La mujer continúa con controles y medicación mientras atraviesa la recuperación de las heridas sufridas durante el ataque, con la esperanza de que su caso sirva para que ninguna otra persona pase por lo mismo.
La historia de esta vecina de Trelew es un recordatorio doloroso de que la tenencia responsable de mascotas no es solo una obligación legal, sino un deber moral con la comunidad. Los perros, sin importar su raza, necesitan cuidados, control y supervisión. Cuando eso falla, las consecuencias pueden ser devastadoras.
22 de septiembre de 2026
Positivo canje de deuda: Gobierno despeja 75% de bono dólar linked y alivia el fixing
El Gobierno canjeó el 75% de la letra D30S6 atada al dólar y despejó USD 3.332 millones antes del fixing. La operación reduce vencimientos, baja la tensión cambiaria de fin de mes y mejora las expectativas financieras en Argentina, con lectura atenta en Chubut.
La tensión cambiaria que suele aparecer cuando se acerca el llamado fixing de fin de mes encontró esta semana una respuesta concreta. A través de un canje de bonos atados a la evolución del dólar, el Gobierno retiró del mercado el 75,02% de la Letra D30S6, un instrumento que vencía el 30 de septiembre y cuyo pago dependía del tipo de cambio oficial que se defina el viernes.
El dato central es contundente: se canjearon USD 3.332 millones. La adhesión fue alta. Se recibieron ofertas por USD 3.591 millones, aunque la adjudicación final fue de USD 3.332 millones. Con eso, el Tesoro reemplazó una parte importante de la D30S6 por otros instrumentos atados al dólar con vencimientos posteriores. La medida apunta a despejar uno de los focos habituales de presión sobre el mercado cambiario.
Qué es el fixing y por qué importa
El fixing es la fecha en la que se fija el tipo de cambio oficial mayorista que se toma como referencia para calcular cuánto deben pagar los bonos atados a la evolución del dólar. Cuando se acerca ese día y hay un volumen elevado de títulos por vencer, aumenta la atención sobre la cotización que se usará para el pago. Si el tipo de cambio de referencia es más alto, mayor será el monto que recibirán los tenedores al vencimiento.
Por eso, el canje buscó reducir la cantidad de inversores que quedarán pendientes del valor que se fije el viernes. Al retirar el 75% de la D30S6, el Gobierno bajó de manera marcada el monto expuesto al próximo fixing. El valor nominal remanente de la D30S6 sería de USD 1.098 millones al 25 de septiembre, una cifra menor a la de anteriores fechas de fijación del tipo de cambio.
Los tenedores optaron por tres títulos
La mayor adhesión se concentró en la letra con vencimiento el 30 de octubre, la D30O6, que recibió USD 2.419 millones, equivalente al 72,6% del total adjudicado. La segunda alternativa fue la D30N6, con vencimiento el 30 de noviembre, que captó USD 843 millones. El resto, USD 70 millones, fue al TZV28, un bono con vencimiento en junio de 2028.
La inclusión de esa opción más larga, además de las dos letras de corto plazo, contribuyó a ampliar la participación. El resultado quedó muy por encima del 35% registrado en la última conversión de un título similar. En comparaciones previas, la D31G6 había tenido una adhesión de 34,1%, la D31L6 de 45,2% y la TZV26 de 57,8%.
Impacto en el Tesoro y en la licitación de fin de mes
El canje no solo impacta sobre el tipo de cambio de referencia. También alivia los compromisos que el Tesoro deberá afrontar el 30 de septiembre, fecha de la próxima licitación de deuda en pesos. Los vencimientos de ese día ascienden ahora a 8,6 billones de pesos. La mayor parte corresponde a la S30S6, con 5,6 billones de pesos, seguida por la X30S6, con 1,3 billones, y la D30S6, con 1,6 billones de pesos.
Con la conversión, el vencimiento total bajaría de 13,3 billones de pesos a unos 8,4 billones. La operación deja una menor cantidad de bonos atados al dólar por vencer en torno al fixing del viernes y reduce el peso de la D30S6 dentro de los pagos que el Tesoro deberá refinanciar en la subasta de fin de mes.
Lectura para Chubut: previsibilidad y expectativas
Aunque se trata de una operación de deuda nacional, sus efectos se sienten en las expectativas financieras de todo el país. En Chubut, provincia con sectores ligados a hidrocarburos, pesca, aluminio, turismo, comercio y economías regionales, una menor tensión cambiaria ayuda a planificar costos, inversiones y precios.
No significa que la provincia reciba fondos directos por este canje. Sin embargo, sí influye en el clima económico que observan empresas, comercios, pymes y ahorristas chubutenses. El fixing era una señal a seguir de cerca. Menor incertidumbre cambiaria puede traducirse en mayor previsibilidad para la actividad productiva y para el consumo.
La evolución del dólar oficial seguirá influyendo en insumos importados, viajes, turismo, costos logísticos y expectativas de inversión. Para Chubut, como para el resto de Argentina, una fecha clave llega con algo menos de presión, aunque la atención del mercado no desaparece.
Qué sigue para el mercado
El viernes se conocerá el tipo de cambio de referencia que se usará para el pago de los bonos dólar linked. Luego, el 30 de septiembre, el Tesoro enfrentará la licitación de deuda en pesos. El canje deja menos bonos atados al dólar por vencer en torno al fixing y reduce el peso de la D30S6 en los compromisos de fin de mes.
Aun así, persisten desafíos de refinanciamiento y la necesidad de sostener orden fiscal y financiamiento. La operación es una muy buena noticia porque despeja un foco de tensión cambiaria, pero no elimina por completo los interrogantes sobre la deuda de corto plazo.
En síntesis:
El Gobierno logró canjear el 75% de un bono dólar linked, redujo USD 3.332 millones de vencimientos y bajó la tensión antes del fixing. Para el mercado, es una señal de mejor manejo de la deuda de corto plazo. Para Chubut y el resto del país, implica mirar con algo más de calma una fecha clave, aunque la atención seguirá puesta en el dólar oficial y en la próxima licitación.
22 de septiembre de 2026
Llegan seis F-16 a Argentina: el segundo lote ya cruza el Atlántico hacia Río Cuarto
Seis nuevos cazas F-16 de la Fuerza Aérea Argentina ya están en camino desde Dinamarca hacia el Área Material Río Cuarto, en Córdoba. La operación, que suma 12 aeronaves incorporadas al país y podría completar los 24 aviones antes de fin de 2027, incluye escalas en España, Islas Canarias y Brasil, con reabastecimiento en vuelo sobre el Atlántico a cargo de aviones cisterna de Estados Unidos.
La segunda tanda de aviones de combate F-16 Fighting Falcon despegó este martes desde la Base Aérea de Skrydstrup, en la península de Jutlandia, Dinamarca. El grupo está integrado por cuatro monoplazas F-16AM y dos biplazas F-16BM, que arribarán al país entre el sábado 26 y el domingo 28 de septiembre si las condiciones climáticas acompañan. Con esta entrega, la Argentina alcanza la mitad de los 24 cazas adquiridos al Reino de Dinamarca, en el marco del programa Peace Condor, que busca recuperar la capacidad supersónica de defensa aérea prácticamente perdida desde el retiro de los Mirage en 2015.
El vuelo ferry, como se denomina a este tipo de traslado entre puntos distantes, no constituye una misión militar ni un ejercicio de combate. Durante la travesía, los F-16 mantienen velocidades y altitudes cercanas a las de un vuelo comercial, lo que permite a las tripulaciones practicar el reabastecimiento de combustible en vuelo, una maniobra esencial para cubrir distancias extensas que los cazas no suelen afrontar en sus operaciones habituales.
La ruta del segundo lote replica el esquema empleado en diciembre de 2025, cuando llegaron los primeros seis aviones. La formación realizó una escala breve en Zaragoza, España, y continuó hacia Gando, en Gran Canaria. Desde allí, los cazas seguirán hasta Natal, en el norte de Brasil, donde las autoridades brasileñas autorizaron el ingreso de las aeronaves argentinas a su territorio y la habilitación de un puesto aduanero militar para recibir a la escuadrilla antes del último tramo hacia Córdoba.
El tramo entre Gando y Natal concentra la etapa más exigente de la travesía. Tres aviones cisterna KC-135R de la Fuerza Aérea de Estados Unidos se integrarán a la formación en Canarias y abastecerán de combustible a los F-16 durante el cruce del Atlántico. Los cazas no tienen autonomía suficiente para cubrir esa distancia sin asistencia aérea, por lo que la operación requiere una coordinación precisa entre los aviones de combate, los cisternas estadounidenses y las aeronaves argentinas de apoyo.
Los F-16 viajan acompañados por un Boeing 737 T-99 Islas Malvinas de la Fuerza Aérea Argentina, que transporta técnicos, mecánicos, repuestos críticos e insumos de taller. También participa el KC-130H TC-69 Puerto Argentino, destinado al respaldo logístico y a tareas de búsqueda y rescate ante eventuales contingencias. El Boeing T-99 se convierte además en la referencia pública del recorrido, ya que los F-16 no tendrán activado el transpondedor y no podrán ser seguidos en plataformas abiertas de rastreo aéreo como Flightradar. Durante el vuelo hacia Canarias, la aeronave de apoyo registró una velocidad de crucero de 796 km/h y una altitud cercana a los 11.600 metros.
La cobertura de seguimiento puede ser incompleta durante el cruce oceánico, debido a que algunos sectores del Atlántico no cuentan con señal suficiente para mostrar la ubicación precisa de los aviones argentinos durante toda la ruta. Durante una transferencia anterior, cazas Gripen de la Fuerza Aérea Brasileña acompañaron en formación a los aviones argentinos sobre territorio brasileño, aunque el analista Andrei Serbin Pont no confirmó que ese acompañamiento vuelva a producirse en esta oportunidad.
Río Cuarto recibirá a las seis aeronaves tras la escala en Natal y funcionará como base temporal mientras avanzan las obras de infraestructura en la VI Brigada Aérea de Tandil, en la provincia de Buenos Aires, que será la base permanente de la flota en tiempos de paz. En Tandil ya se inauguró el Centro de Instrucción y Capacitación en Mantenimiento de Aeronaves (CICMA) F-16, un pilar estratégico para garantizar la autosuficiencia en el sostenimiento de la nueva flota. La empresa estadounidense Top Aces lleva adelante el entrenamiento de pilotos y técnicos, con instructores que acumulan más de 2.300 horas de vuelo en F-16, para que la Fuerza Aérea Argentina alcance la plena capacidad operativa del sistema de armas.
El adelanto del segundo lote, originalmente previsto para diciembre, responde a una decisión estratégica que podría replicarse con los dos grupos restantes. Según anticipó el analista Andrei Serbin Pont, los lotes pendientes podrían concentrarse durante 2027, lo que permitiría a la Argentina completar la incorporación de 24 F-16 operativos antes de finalizar ese año. El plan original contemplaba una entrega posterior y otra a comienzos de 2028.
El jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier Gustavo Valverde, destacó la magnitud del hito: «Este nuevo lote de aeronaves nos permite acelerar de manera considerable los plazos de adiestramiento de nuestros pilotos y técnicos en el sistema F-16». Valverde enfatizó que la incorporación va más allá de la llegada material de las máquinas: «No se trata simplemente de recibir aviones, sino de estructurar todo el ecosistema operativo que nos conducirá a la Capacidad Operativa Inicial para defender la soberanía de nuestro cielo».
El programa Peace Condor, que enmarca la incorporación de los F-16, contempla una serie de etapas que incluyen la firma de contratos, la recepción de una unidad de entrenamiento terrestre —presentada en febrero de 2025 en Tandil—, la puesta a punto de las instalaciones en Río Cuarto y Tandil, y la formación de pilotos y personal técnico bajo los mismos estándares que reciben las fuerzas aéreas más avanzadas del mundo. La Fuerza Aérea Argentina ya inició sus operaciones de vuelo con los F-16AM en Río Cuarto en marzo de 2026, marcando un nuevo hito en la evolución de la defensa aeroespacial del país.
La llegada del segundo lote de F-16 no solo refuerza la capacidad disuasoria de la Argentina, sino que también consolida una cooperación bilateral con Estados Unidos y Dinamarca que se extiende al ámbito logístico, técnico y de entrenamiento. El Ministerio de Defensa, a cargo de Carlos Presti, ratificó que las aeronaves serán destinadas a las unidades operativas asignadas para su puesta en servicio una vez que aterricen en suelo argentino.
22 de septiembre de 2026
Feriado Nacional 9 de Noviembre: Todo sobre la Visita del Papa León XIV a Argentina
El Gobierno confirmó feriado nacional para el 9 de noviembre por la visita del Papa León XIV. El Sumo Pontífice recorrerá Buenos Aires, Córdoba y Luján en una gira histórica de cuatro días que incluye misas multitudinarias y encuentros institucionales.
La espera terminó para los fieles argentinos. Tras una cumbre encabezada por la Secretaría General de la Presidencia, se oficializó el cronograma y las medidas operativas para la visita apostólica del Papa León XIV al país. La noticia fue confirmada por la ministra de Seguridad, Alejandra Monteoliva, quien detalló que el lunes 9 de noviembre será feriado nacional, permitiendo así que miles de ciudadanos puedan participar de las actividades previstas en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Un Operativo Interjurisdiccional e Institucional
El anuncio se realizó tras una reunión clave en la que participaron representantes de la Conferencia Episcopal Argentina, autoridades de la Ciudad de Buenos Aires, la provincia de Buenos Aires y Córdoba. Karina Milei, quien lideró el encuentro, destacó el espíritu de colaboración entre las distintas fuerzas políticas: «El Papa es para todos los argentinos. No es de un partido político ni de un color político. Creo que es lo más importante que tenemos que destacar de estas reuniones».
En este marco, se definió que el martes 10 de noviembre será jornada especial en Córdoba y el miércoles 11 en la provincia de Buenos Aires, adaptando la actividad administrativa y laboral a la presencia del Sumo Pontífice en cada distrito.
Agenda Oficial: Día por Día de la Visita Papal
El itinerario de León XIV es intenso y abarca cuatro días de actividades pastorales y protocolares.
Domingo 8 de noviembre (Llegada y Recepción Oficial)
El avión papal aterrizará a las 16:30 en el Aeroparque Jorge Newbery, proveniente de Montevideo. La primera actividad oficial será a las 17:00 con una visita al Monumento al General San Martín en Plaza San Martín. Posteriormente, el Papa se dirigirá a la Casa Rosada para un encuentro privado con el presidente de la Nación. La jornada culminará a las 18:30 con una reunión con autoridades, sociedad civil y cuerpo diplomático en el Palacio Libertad. Ese mismo día, por la tarde, se realizará un acto institucional con la presencia de los 24 gobernadores provinciales y legisladores nacionales.
Lunes 9 de noviembre (Feriado Nacional – Buenos Aires)
La jornada central comenzará temprano con la visita del Papa al Pequeño Cottolengo Don Orione en Claypole, donde saludará al personal y a las personas asistidas. A las 11:30, el evento principal: una misa multitudinaria en el Monumento a los Españoles, en el barrio de Palermo. Por la tarde, León XIV se reunirá con el mundo del trabajo en la Universidad Católica Argentina (UCA).
Martes 10 de noviembre (Córdoba)
El Pontífice despegará a las 7:30 rumbo a Córdoba. A las 10:00 celebrará una misa en la explanada de la Escuela de Aviación Militar. Más tarde, se reunirá con obispos, sacerdotes y agentes pastorales en la Catedral de Nuestra Señora de la Asunción.
Miércoles 11 de noviembre (Luján y Despedida)
El último día iniciará con una visita al Complejo Penitenciario Federal de Buenos Aires. A las 10:00, el Papa presidirá la misa en la plaza de la Basílica de Nuestra Señora de Luján. La ceremonia de despedida será a las 13:30 en el Aeropuerto de Ezeiza, partiendo luego hacia Lima, Perú.
Voluntariado y Financiamiento: Cómo Participar
Para garantizar el éxito de los eventos masivos, las autoridades eclesiásticas hicieron un llamado urgente a la solidaridad. El arzobispo Jorge García Cuerva informó que se necesitan 20.000 voluntarios para tareas de logística y apoyo a los peregrinos. «Hasta el día de hoy hay registrados aproximadamente catorce mil, así que bienvenidos los que puedan incorporarse», afirmó.
Aquellos que se registren como voluntarios a través de la plataforma oficial del Episcopado contarán con un beneficio clave: pasajes gratuitos en la red SUBE durante los días de la visita, facilitando su traslado por la ciudad.
En cuanto a los costos, se estableció que cada jurisdicción (Nación, CABA, Provincia de Buenos Aires y Córdoba) asumirá la partida presupuestaria de los eventos que se desarrollen en su territorio, evitando que el gasto recaiga exclusivamente en las arcas nacionales.
22 de septiembre de 2026