El Astillero de Comodoro Rivadavia está dando un paso fundamental hacia su reactivación: la formación de mano de obra especializada local. Mientras las obras de recuperación del predio portuario avanzan según el cronograma previsto, el gobierno provincial, la Administración Portuaria, la empresa concesionaria Astilleros Comodoro, el Ministerio de Educación y el Sindicato Argentino de Obreros Navales (SAON) ya comenzaron a definir un ambicioso plan de capacitación para que los primeros puestos que demande el taller naval sean ocupados por trabajadores de la ciudad y la provincia.
La administradora del Puerto de Comodoro Rivadavia, Digna Hernando, explicó en diálogo con Actualidad 2.0, por radio Del Mar, que el objetivo central es que el emprendimiento pueda recurrir a mano de obra local, evitando así tener que traer trabajadores especializados desde otros puntos del país. «Cuando el astillero empiece a funcionar pueda tomar recursos humanos de la localidad y no recurrir a atraer profesionales o personas especializadas de otros lugares», señaló Hernando.
Una mesa de trabajo con todos los actores
La reunión estratégica que se llevó a cabo en el Puerto local convocó a representantes de todos los sectores involucrados: el gremio naval, la empresa Astilleros Comodoro, la Secretaría de Trabajo de Chubut, el Ministerio de Educación provincial y la propia Administración Portuaria. Del encuentro participaron el secretario de Trabajo de Chubut, Nicolás Zárate; la subsecretaria de Recuperación y Promoción del Empleo, Ayelén Ferreyra; el director general de Educación Técnico Profesional, Fernando Nizzola; el representante de Astilleros Comodoro, Federico Fallieri; e integrantes del SAON, entre otros.
El secretario de Trabajo, Nicolás Zárate, destacó el carácter amplio de la convocatoria y remarcó que el crecimiento del astillero exige una planificación conjunta. «Fue una reunión muy nutrida, con todos los actores en la mesa. No solamente el representante de los trabajadores, sino también el sector empresario, el puerto y representantes políticos. Esto habla de una clase dirigencial y política que tiene como objetivo acompañar este crecimiento», sostuvo Zárate.
Para el funcionario, el desafío pasa por preparar desde ahora a quienes ocuparán los futuros puestos de trabajo. «Es una decisión política de nuestro gobernador calificar a nuestros trabajadores y generar mano de obra especializada. Entendemos que quienes tienen que tener la prioridad para acceder a esos puestos de trabajo son los propios vecinos de Comodoro Rivadavia y de nuestra provincia», afirmó.
Qué capacitaciones se preparan
Según explicó Hernando, los primeros cursos estarán vinculados con tres áreas consideradas prioritarias para la etapa inicial de funcionamiento del astillero:
- Soldadura naval: adaptada a las normas exigidas por las embarcaciones, con especialización en los estándares de la industria.
- Calderería: formación en la fabricación y reparación de estructuras metálicas navales.
- Seguridad e higiene industrial: enfocada en los riesgos específicos del trabajo en muelles y cascos de buques.
Además, se incorporarán conocimientos relacionados con cañerías e instalaciones propias de las embarcaciones, así como electricidad naval y sistemas de refrigeración.
La capacitación tendrá una particularidad que la diferencia de los cursos tradicionales: no se tratará de una formación general sin una demanda laboral definida, sino de una instrucción vinculada a necesidades concretas del astillero. «Una actividad que no es tradicional en la región requiere acondicionar las capacitaciones que mucha gente tiene en Comodoro a las características particulares de la industria naval», explicó Hernando.
Modalidad de formación: teórica y práctica
La administradora del Puerto detalló que ya se designaron referentes para avanzar en la definición de los contenidos y la modalidad de cada instancia formativa. La parte teórica se desarrollaría mediante clases virtuales, aunque con los participantes reunidos en espacios determinados para facilitar el dictado y el seguimiento.
La formación práctica, en tanto, se realizaría en parte en escuelas técnicas y centros de formación profesional dependientes del Ministerio de Educación, mientras que las prácticas específicas se desarrollarían directamente en el predio del astillero. La convocatoria todavía no está abierta y resta definir los cupos, los destinatarios y el cronograma de cada curso.
Una obra que mantiene el cronograma
En paralelo con la planificación de las capacitaciones, Hernando aseguró que los trabajos de recuperación del astillero continúan dentro de los plazos previstos en el pliego de licitación. La obra atravesó modificaciones técnicas e incorporó trabajos que no estaban contemplados originalmente, entre ellos la solución estructural vinculada al suelo y la instalación de 456 pilotes de hormigón para sostener las vías por donde se desplazarán las embarcaciones. Esta intervención elevó significativamente el nivel de inversión, con un costo adicional estimado en 3 millones de dólares, aunque fue considerada fundamental para garantizar la operatividad y seguridad de la infraestructura.
El proyecto general contempla una inversión superior a los 15 millones de dólares y la recuperación del sistema Syncrolift —cuyos 12 motores ya fueron reparados—, las vías, las gradas y sectores destinados a las tareas de reparación y construcción naval. Hernando destacó además la relevancia estratégica que tendrá el astillero para la región, señalando que será el único en la Patagonia con un sistema Syncrolift capaz de izar embarcaciones de hasta 70 metros de eslora, lo que permitirá realizar reparaciones a barcos poteros y otras unidades que actualmente deben recurrir a instalaciones ubicadas fuera de la región.
¿Cuándo comenzaría la actividad?
Consultada sobre el inicio de la actividad, la administradora del Puerto fue precisa: estimó que podría producirse «a mediados del segundo semestre». La referencia permite ubicar el comienzo de la actividad aproximadamente entre septiembre y octubre, aunque el cronograma definitivo dependerá de la finalización de las obras y de las decisiones operativas de la empresa. La empresa proyecta comenzar a operar durante el segundo semestre de este año, aun cuando continúen ejecutándose trabajos complementarios.
Reparación, construcción y trabajo para las pymes
El desafío laboral no se limita a los puestos que pueda generar directamente el astillero. Hernando remarcó que la reparación y la construcción de barcos requieren una gran cantidad de especialidades y que parte de esos trabajos podrían ser contratados a empresas locales. «Una cantidad de personas es lo que se requiere para la reparación y otra diferente para la construcción», explicó.
La industria naval requiere trabajadores especializados en múltiples rubros: desde soldadura, calderería y electricidad naval hasta sistemas de refrigeración, tecnología, cañerías y otros componentes que forman parte de una embarcación. La intención es que el astillero concentre directamente algunas de las tareas principales y que otras sean realizadas por pymes de Comodoro y la región que cuenten con la especialización necesaria.
«Tener un astillero operativo en Comodoro no solo pone al puerto en el mapa, sino que además genera condiciones favorables para la flota pesquera, que podrá reducir costos y tiempos de reparación», explicó Hernando. La infraestructura del astillero está diseñada para reparaciones, mantenimiento y la construcción de nuevas embarcaciones, lo que abre un panorama de crecimiento a futuro.
En abril, durante una recorrida por el predio, el Gobierno provincial había estimado que el proyecto podría generar más de 300 puestos de trabajo directos e indirectos cuando opere a plena capacidad, con hasta cinco barcos en reparación simultánea.
Un polo industrial con futuro
La recuperación del Astillero de Comodoro Rivadavia representa un hito para la provincia de Chubut. Con una inversión que supera los 15 millones de dólares y un plan de capacitación que prioriza la mano de obra local, el proyecto no solo reactivará un espacio estratégico para la industria naval, sino que también generará oportunidades de empleo y desarrollo para toda la región.
El trabajo conjunto entre el Estado provincial, el sector privado, el ámbito educativo y el gremio naval demuestra un compromiso firme con la generación de empleo calificado y el fortalecimiento de la matriz productiva de Chubut. Como afirmó el secretario de Trabajo, Nicolás Zárate: «El astillero está activo, iniciando sus tareas y todos los sectores del Estado acompañan para que esta oportunidad se consolide y genere empleo en la provincia».
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